El ajuste correcto de la linterna de la motocicleta es un paso crucial para garantizar la seguridad del piloto. Durante la conducción de noche, faro de una motocicleta es a menudo la única fuente de luz disponible. Si el faro está dirigido incorrectamente, el ciclista no será capaz de ver el camino adelante lo suficientemente bien como para operar con seguridad la motocicleta. Con el tiempo, la vibración puede aflojar o romper los tornillos de ajuste de la luz, lo que permite el faro se desplace a una posición ineficaz. Alineación de faros debe ser examinado con frecuencia, y los ajustes o reparaciones con prontitud cuando sea necesario. Ajuste de un faro es una tarea sencilla, que requiere un mínimo de herramientas y conocimientos mecánicos. Cosas que necesitará
motocicleta MANUAL DE SERVICIO Cinta métrica Lápiz

Cinta adhesiva de amigos de Carpintero nivel
destornilladores
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Consulte el manual de servicio para el procedimiento de ajuste adecuado para su marca y modelo de motocicleta. Algunos faros utilizan mandos como ajustadores, mientras que otros utilizan tornillos. Algunos ajustadores están expuestos y de fácil acceso, mientras que algunos son ocultos y requieren destornilladores largos para llegar. Cualquiera que sea el procedimiento de sus contornos manuales, asegúrese de leer y entender el procedimiento completo antes de ajustar el faro. Encuentra los ajustadores de la luz del día, y recuerda dónde se encuentren, ya que hacer un ajuste adecuado es más fácil en la noche, cuando la luz del faro se puede ver fácilmente, mientras que brilló en una superficie distante.
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Encontrar un parcela de terreno plano (preferiblemente pavimento o concreto) frente a una pared de color claro o una puerta de garaje. Usted tendrá que hacer su ajuste de 25 pies de distancia de la pared o la puerta, por lo que el suelo debe estar al mismo nivel entre los dos puntos. Mide 25 pies de distancia de la pared, y marque el punto con un trozo de cinta adhesiva. Al realizar el ajuste, se le coloque la rueda delantera de la marca de cinta adhesiva.
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Mida la altura desde el suelo hasta el centro del faro. En la pared o la puerta del garaje, hacer un lápiz marque la misma altura que la medición de la altura del faro. Con un nivel de carpintero, dibujar una línea recta a través de su marca de lápiz y, a continuación, alinee el borde superior de un trozo de cinta adhesiva con la línea. Este será su punto de referencia para el ajuste de la luz de carretera del faro. Haga otra marca de dos pulgadas más bajo. Trace una línea recta, el nivel y, a continuación, alinee el borde superior de un trozo de cinta adhesiva con esta segunda línea. Este es el punto de referencia de la luz de cruce.
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Siéntese en la moto, manteniéndolo recto, con el faro apuntando hacia adelante y la rueda delantera de su marca de cinta adhesiva. Línea de corte superior La baja de la viga debe estar alineado con la pieza inferior de la cinta adhesiva. La luz de carretera debe estar alineado con la pieza superior de la cinta adhesiva. Si las vigas se alinean en cualquier lugar, pero el punto muerto en las líneas de cinta adhesiva, gire los ajustadores como se indica en el manual de servicio hasta que las vigas estén perfectamente centradas y brillante en sus marcas.
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Conducción de la motocicleta, sobre todo en los caminos llenos de baches, sobre las vías del tren, o cualquier otra superficie áspera que podría empujar el faro de ajuste. Lleve la motocicleta de nuevo al lugar donde se ha ajustado el faro, la posición de la rueda delantera de la marca de cinta adhesiva y probar de nuevo la luz. Si la luz está aún colocada punto muerto, entonces ya está. Si la luz se ha movido un poco, a continuación, vuelva a ajustar el haz, prueba montarlo de nuevo y vuelva a probar. Si la luz se ha movido significativamente, es posible que tenga un regulador defectuoso o roto que requiere reparación.