¿Te has preguntado por qué algunos vehículos se adhieren a la carretera mejor en los giros? Mientras que los neumáticos tienen algo que ver con ello, un diferencial de vehículo es el principal culpable. Deslizamiento limitado ventajas diferenciales incluyen el aumento de la manipulación, tracción y aceleración en comparación con diferenciales abiertos. Función

vehículos no deporte orientados casa tradicionalmente valores diferenciales abiertos. Un diferencial abierto dirige mayor rotación de la rueda a la rueda exterior mientras gira. Cuando un neumático pierde tracción, un diferencial abierto dirige la potencia a la rueda con la menor cantidad de resistencia. Un diferencial de deslizamiento limitado envía la misma potencia a las ruedas durante la marcha recta y compensa la pérdida de tracción mediante el envío de más potencia a la rueda con más tracción.
Rendimiento

Desde un diferencial abierto dirige más potencia a la rueda con la menor cantidad de resistencia, en el caso de una pérdida de tracción al girar, los conductores perderán más fácilmente el control. Diferenciales de deslizamiento limitado distribuyen energía rueda cuando sea necesario, reduciendo la pérdida de tracción en los giros. Mejor gestión de rotación de la rueda aumenta la manipulación, tracción y seguridad de spin-outs en las curvas rápidas.

Consideraciones
drivers rendimiento orientados

se beneficiarán de manejo y ganancias de tracción asociados con diferenciales de deslizamiento limitado. Los conductores no orientados al rendimiento que no se enfrentan a las condiciones adversas de la carretera, como la lluvia, el barro o el hielo pueden encontrar ventajas a los diferenciales de deslizamiento limitado.