Usted está manejando por la carretera en un automóvil último modelo. De repente, un coche se desvía y se ve involucrado en un accidente. Antes de saber lo que ha sucedido, computadora de su auto activa sus sistemas de seguridad pasiva para ayudar a proteger a los ocupantes de lesiones graves. Supplemental Restraint System

Según la Enciclopedia Reparaciones RepairPal, este sistema de seguridad pasiva se llama el sistema de sujeción suplementario (SRS). SRS es "pasivo'' porque funciona sin que el ocupante tenga que hacer nada Cinturones de seguridad están activos,. Tienen que ser roto de forma manual para trabajar SRS es operada por computadora y decide qué acción tomar dependiendo de sus diferentes lecturas del sensor

En un accidente, pasajero, airbags puede o no puede ser activado en base al peso del pasajero. airbags laterales y cortinas de aire laterales (en la parte superior de las ventanas laterales) pueden implementar, basado en el ángulo de la colisión. Los cinturones de seguridad se bloquean y apriete. No todos los coches tienen estas características, ya que cada marca y modelo de coche varía. (Ref. 1)
SRS Warning Light

la luz de aviso del SRS es una luz del tablero de montaje que se enciende al arrancar el coche, ya que el equipo se ejecuta un control de todo el sistema, incluyendo sus propios circuitos. Si todos los componentes pasan a la exploración, la luz se apaga. (Ref. 1 y 2)
Restablecimiento del SRS Light

Con todo el complejo de sensores, cableado y circuitos de computadora que participan en el sistema, cualquier defecto que hace que la luz permanezca el no puede determinarse sin tener que conectar el ordenador a una herramienta de diagnóstico.

El vehículo debe ser llevado a un distribuidor o taller de reparación tan pronto como sea posible para el diagnóstico y reparación. No se demore. Si la luz se enciende cuando se produce un accidente, las bolsas de aire y otras restricciones no pueden desplegar (Ref. 1 y 2).