La motocicleta cuenta con un flujo constante de aire fresco para llevar a cabo correctamente. Filtros de aire K & N ofrecen un mayor flujo de aire en la admisión, manteniendo los residuos extraños de causar estragos en los componentes sensibles de su motor. Ambos se basan en que para mantener limpio el filtro de aire. Un filtro de aire sucio puede matar de hambre a su motor de aire necesario para ayudar a combustión de combustible e incluso puede comenzar a sanguijuela contaminantes en el motor, causando costosos desgaste prematuro del pistón. Limpieza de un filtro K & N es lo suficientemente simple para la mayoría de la gente para hacer en casa. Cosas que necesitará
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Proceso de limpieza
1
Eliminar el filtro K & N de la caja de aire y el carburador. Es posible que tenga que eliminar componentes de la carrocería o el tanque de combustible para acceder al filtro de aire.
2
Toque los laterales del filtro de aire suavemente para soltar depósitos grandes de los medios de filtro.
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Rocíe el lado limpio (interior) del filtro de aire con el limpiador de filtro hasta que el líquido se satura completamente el material de filtro plisado.
4
Rocíe el lado sucio (exterior) de el filtro de aire con el limpiador de filtro hasta que el líquido se satura completamente el material de filtro plisado.
5
Permitir que el limpiador penetre en los medios de filtro durante 10 minutos.
6
Enjuague el filtro de aire con una corriente de baja presión de agua aplicada a la cara interna del filtro. Eliminar cualquier resto de suciedad en este momento.
7
Agite el filtro para eliminar el exceso de agua y deje que se seque al aire. No utilice calor forzado.
Engrase Proceso
8
Aplicar una capa uniforme de aceite a lo largo de la parte externa del filtro K & N, rociar la parte superior de cada pliegue en el medios filtrantes.
9
que el aceite penetre en el medio filtrante durante 20 minutos.
10
Gire el filtro de aire sobre y compruebe que la cara interna (limpia) del filtro para las áreas de color más claro, significando las zonas que no han sido aceitado.
11
táctil hasta cualquier punto perdidas por pulverización el lado exterior con aceite, concentrándose de nuevo en la parte superior de los pliegues del filtro. Una vez terminado, toda la superficie del filtro debe mostrar un color rojo uniforme.
12
Inspeccione el filtro para detectar cualquier signo de daño, tales como desgarros o agujeros, antes de volver a instalar en la motocicleta.