El KDX 200 era una moto todoterreno producido por el fabricante japonés Kawasaki. El KDX 200 se vendió entre los modelos de los años 1995 y 2006. Se comercializa como una cualidad motocicleta bajo costo de alta fuera de la carretera y dirigida a los compradores de nivel de entrada. Hoy en día, los ejemplos utilizados de la Kawasaki KDX 200 están ampliamente disponibles en una variedad de condiciones. Apariencia

Kawasaki KDX 200 es una moto off-road y tiene el aspecto de una motocicleta destinada a utilizarse en terrenos difíciles. Cuenta con neumáticos estrechos con dibujo intenso, dramático. El KDX 200 también tuvo mecánica compactas y trabajo corporal mínimo, incluyendo un guardabarros delantero elevado. La mayoría de los ejemplos de la KDX 200 procedían de Kawasaki con un trabajo de pintura verde, aunque ejemplos utilizados se pueden encontrar hoy en día en muchos colores diferentes. El KDX 200 también puede ser identificado por su pequeño faro cuadrado y solo escape en el lado izquierdo del conductor.
Engine

Kawasaki KDX 200 estaba propulsado por un líquido refrigerado, 198 centímetros cúbicos, motor monocilíndrico. Este motor cuenta con un ciclo de dos tiempos y de seis pétalos inducción caja de láminas. La relación de compresión se fijó en 7.9:1 y del motor de diámetro x carrera mide 66 por 58 milímetros. Este motor se combina con una transmisión de seis velocidades y utiliza una cadena para su transmisión final. El KDX 200 también utiliza un carburador Keihin PWK35 y un encendido electrónico.
Otras especificaciones

Kawasaki KDX 200 pesaba 222 libras cuando se utiliza seca y un tanque de gas de 2,9 galones. El asiento fue de 36,2 pulgadas de alto y la altura total de la moto era 48,4 pulgadas. Tenía una altura de poco más de 13 centímetros y se sentó en una distancia entre ejes de 56.5 pulgadas. Longitud total fue de menos de 84 pulgadas. Frenado se logra con frenos traseros de disco delantero y simple. El marco de KDX 200 contó con un rastrillo de 26,5 grados. La suspensión consiste en un tenedor cartucho de frente y una Uni-Trak monoamortiguador trasero.
Ventajas

Una de las ventajas clave de la KDX 200 siempre ha sido su precio. El último modelo producido (desde 2006) llevó a un precio de venta sugerido de $ 4,199. Hoy en día, los modelos utilizados se puede encontrar en el rango de 1.000 dólares. El popular sitio web de la motocicleta Bikez.com dio la KDX 200 de un total de 74 (sobre 100) Puntuación, enumerando por encima de la media de motos de su clase. En particular, la KDX 200 obtuvo buenos resultados en términos de sus capacidades off-road, "diversión" y la fiabilidad mecánica.
Desventajas

Hay algunas desventajas a tener en cuenta cuando se habla de la KDX 200. Como modelo off-road, el rendimiento se resiente en otras tareas como turismo o carreras. Además, los modelos utilizados que han sido conducidos fuera de la carretera ampliamente a menudo tienen problemas, incluyendo chasis desgastado y cojinetes de la rueda, junto con otros componentes de la suspensión. Depósito y asiento KDX 200 de gas son conocidos por llevar a cabo a través del tiempo, pero las piezas de repuesto son baratos y fácilmente disponibles de los fabricantes del mercado de accesorios.