compañía británica Triumph ha producido motocicletas desde principios del siglo 20. Triumph produjo algunas de las motocicletas más modernas disponibles durante la década de 1960. La Triumph Daytona, aparece como una motocicleta de 500 centímetros cúbicos (cc), tiene un diseño orientado a la simplicidad y poder. Motocicletas Triumph como el Daytona convirtieron en parte de la cultura popular de la década de 1960. Especificaciones del motor

El 1966 Triumph Daytona ofreció un 490 cc, motor de ciclo de dos cilindros, de cuatro tiempos. El motor tenía una relación de compresión de 9 a 1 y un sistema de refrigeración de aire. Tenía un cilindro de diámetro de 2,7 pulgadas y una carrera del pistón de 2,5 pulgadas. Este motor podría producir un máximo de 39 caballos de fuerza cuando se opera a 7400 revoluciones por minuto (rpm). La transmisión de serie del 1966 Triumph Dayton fue un manual de cuatro velocidades que tenía una cadena de transmisión final.
Valvulas Información

había un árbol de levas controlando su cuatro válvulas. Dos carburadores Amal inyecta la mezcla de combustión en las válvulas de admisión del cilindro. Las agujero del acelerador que tuvieron en el aire durante el carburador tenían un diámetro de 1 pulgada. La moto tenía un sistema de encendido pistoletazo de salida mecánica.
Suspensión, frenos y Información de neumáticos

La suspensión delantera del 1966 Triumph consistieron en horquillas telescópicas hidráulicas . La suspensión trasera es un basculante hidráulico de amortiguación por aceite. Los frenos delanteros comprenden dos zapatos líderes con un diámetro de 8 pulgadas. El freno trasero consistía en un solo zapato con un diámetro de 7 pulgadas. El neumático delantero tenía una relación de aspecto de 3,25 a 1, y el borde frontal tenía un diámetro de 19 pulgadas. El neumático trasero tenía una proporción de 4 a 1, y la llanta trasera tenía un diámetro de 18 pulgadas.