El propietario de la motocicleta Harley-Davidson puede reemplazar a su cadena de levas y engranajes de una transmisión de engranajes. Esta opción hace que la Harley una inversión más segura. La cadena y los engranajes de leva original, funcionan de la misma manera que la unidad de engranajes. Sin embargo, la holgura en la cadena - también conocida como latigazo - deja espacio a la rotura y al desgaste. La vida de la unidad de engranajes es mucho más larga que la de la cadena y la combinación de engranajes. El engranaje también alivia la problemática cam tensores de cadena, que usan fácilmente. Cosas que necesitará
Cortadores de pernos
Cam cadena del brazo herramienta
cigüeñal /árbol de levas de la rueda dentada de bloqueo herramienta
Arbor prensa
varilla de madera o latón punch Dial indicador
Llave dinamométrica
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1
cortar las varillas originales en dos con tenazas. Ellos caerán fuera de lugar una vez de cortarlas.
2
Retire la cubierta externa de la leva mediante la eliminación de los 10 tornillos que sujetan en su lugar con una llave.
3
Coloque la motocicleta en cuarta o quinta marcha y quitar las bujías, asegurando que no hay ninguna resistencia por parte de la presión de compresión. Para simplificar la instalación de las nuevas cámaras, girar la rueda trasera para las marcas de distribución en los engranajes estén alineados con los demás.
4
Retire la zapata de tensión de la cadena exterior con una herramienta con brazo de cadena de levas. Quite los tornillos que sujetan la rueda dentada del cigüeñal y piñones del árbol de levas trasero en lugar de una herramienta de bloqueo piñón del cigüeñal /árbol de levas. Retirar, con una llave, la placa de soporte de leva y la bomba de aceite de los pernos de retención que sujetan en su lugar. Debido a la nueva unidad de engranajes no requiere los brazos tensores de cadena de levas y muelles existentes, retire y deseche ellos.
5
Pulse los nuevos engranajes de accionamiento en el árbol de levas delantero y trasero con una prensa de husillo. Instale los árboles de levas en la placa de soporte de leva, lo que garantiza la alineación de los engranajes de accionamiento de leva.
6
Compruebe los engranajes de leva de contragolpe. Sostenga la cámara frontal - con una varilla de madera o un punzón de latón - para que no gire mientras enciende la cámara trasera. Utilizando un comparador, tenga en cuenta la cantidad de contragolpe. Reacción recomendada es de entre 0,0005 y 0,001.
7
Instale la leva de accionamiento trasero y el engranaje del cigüeñal. Se unen en su lugar con los tornillos de sujeción. Apretarlos con 25 libras-pie con una llave de torsión.
8
Compruebe los engranajes de accionamiento de levas del cigüeñal y la parte trasera de contragolpe. Utilizando un comparador, tenga en cuenta la reacción. Reacción recomendada es de entre 0,0005 y 0,001. Rote los engranajes 90 grados y vuelva a comprobar el contragolpe. Repita hasta que haya comprobado la reacción en cuatro posiciones.
9
Vuelva a instalar la cubierta externa de la leva y los tornillos que sostienen la cubierta 10 en su lugar. Apriete los pernos a 90 a 120 pulgadas-libras con una llave de torsión.
10
instalar nuevas varillas ajustables. Instale las dos varillas de empuje de escape más largos, más las dos varillas de empuje de admisión más cortos en sus respectivas posiciones en el tren de válvulas.