Polaris Industries fabrica decenas de vehículos todo terreno como motos de nieve, vehículos todo terreno y motocicletas. La compañía lanzó su primera moto de nieve en 1956 y lanzó su primer modelo a campo traviesa, a mediados de la década de 1970. El TXC 1979 nació el primer modelo de carreras a campo traviesa de la compañía, la TXL. Historia TXC

El Polaris TXC llegó a existir como un subtipo de la BER. El TXL, introducido por primera vez a mediados de la década de 1970, fue un popular trineo de fondo y se utiliza a menudo para las carreras. El TXC utiliza la unidad, suspensión y esquí de habilidades del TXL, al tiempo que incorpora el chasis del TX 340. Polaris fabrica el TXC 1979-1981.
Motor

mayoría de los modelos TXC utilizan un motor de potencia 48 que conduce a velocidades de hasta 7.500 rpm. El 366 cc egnine pesa 385 libras, por lo que es más ligero que la mayoría de los motores de motos de nieve. Un motor más ligero ayuda a la maniobra de moto de nieve con mayor eficacia.
Cuerpo

TXC utiliza el mismo chasis que el modelo TX 1979 y contiene los carriles laterales de aluminio, de alta parabrisas y reposapiés en el estilo cross-country. La pista es de goma y no contiene tacos.
Comprar una TXC

Como ya no se produce el TXC, usted debe comprar de segunda mano. Algunos concesionarios venden motonieves usados ​​a partir de 1979. El mejor lugar para encontrar un TXC utilizado es el anuncio de su interés en un foro dedicado a las motos de nieve Polaris o navegando por la sección de venta de anuncios en línea o local. En marzo de 2011, se pueden encontrar TXCs usados ​​a precios que van desde $ 300 a $ 600, dependiendo de la condición de la moto de nieve.
Viajar en el TXC

Debido a que el TXC está diseñado para una experiencia de cross-country, se puede andar a lo largo de los más de torsión de senderos. Las velocidades típicas oscilan de 10 a 30 millas por hora. A pesar de su diseño de fondo, los 1.979 carreras TXC a velocidades más rápidas cuando se conduce en línea recta que durante el giro.