La suciedad bicicleta de carreras es un deporte extremo muy popular con muchas carreras y campeonatos profesionales y aficionados en diversas partes del mundo. Si usted tiene una bicicleta y tiene experiencia en la conducción y el control de la máquina, el siguiente paso va a participar en las carreras de bici de la suciedad. Pistas de carreras diferentes en el medio ambiente y la estructura, con muchos saltos que ofrecen, golpes y giros bruscos. Independientemente de qué tipo de carrera que va a entrar, tenga en cuenta estas cosas cuando hay que correr motos de cross. Instrucciones
1

Preparar moto para cada carrera. Asegúrese de que la bicicleta es limpio y los filtros de aceite y aire se cambian con regularidad. Limpiar y apretar la cadena de su moto el día antes de una carrera. Compruebe la presión de los neumáticos. Una presión adecuada para terrenos blandos es entre 10 y 12 psi. Órdenes de tierra apisonada alrededor de 13 a 15 psi. Por último, asegúrese de que su bicicleta tiene una cantidad apropiada o el combustible de buena calidad.
2

Estudiar la pista inmediatamente antes de una carrera. Esto no siempre es posible en entornos de competición o torneo, pero ir por la pista a pie entre las razas ayuda a tomar conciencia de las áreas problemáticas, como los surcos que todo el mundo parece estar siguiendo o secciones lodosas de la pista se puede intentar evitar.
3

cambiar de marcha temprano, especialmente justo fuera de la puerta. Si el exceso de revoluciones en bicicleta al iniciar una carrera, que en realidad se tome más tiempo para ganar velocidad. Cambie mientras se encuentra en la parte más amplia de la potencia de banda, y verá los cambios de marcha más suaves sin perder velocidad.
4

mantener la posición correcta en la bicicleta durante toda la carrera. La mayor parte de su conducción se debe hacer mientras está de pie en la bicicleta. Mantenga sus pies en medio de las clavijas, mientras que quejarse de la moto con las rodillas ligeramente dobladas. Trate de mantener ya sea uno o dos dedos en las manetas de freno como medida de precaución y para facilitar el frenado. Sentado o de pie un poco hacia adelante. Su cabeza debe estar al lado de las barras de control. Magro en las curvas, con su peso en la parte exterior de la moto.
5

freno antes de entrar en esquinas que son ásperas de carreras o vueltas anteriores. Si intenta frenar en las zonas bacheadas ásperas de una vez, que le hará perder tiempo considerable. En lugar frenar antes y acelerar por encima de ellos en la esquina. No sólo se puede frenar con mayor eficacia en la parte lisa de la entrada, pero la aceleración también pone menos peso en la rueda delantera, por lo que los golpes fáciles de pasar por encima.