La gama de motocicletas a disposición de los pilotos más jóvenes se llena en su mayoría por motos equipados con transmisión automática, que permiten al conductor concentrarse en el camino por delante. CRF80R de Honda cierra la brecha al ofrecer una transmisión de cinco velocidades de accionamiento manual, lo que permite un piloto con más experiencia para ganar una ventaja en las carreras off-road motocross. Como un beneficio adicional, la rueda dentada frontal de la CRF80R puede ser reemplazado con una, rueda dentada de 13 dientes de un poco más pequeño para aumentar la aceleración de la suciedad de la moto de un statu quo. Intercambio de la rueda dentada es un proceso bastante sencillo que requiere sólo un puñado de herramientas para completar. Cosas que necesitará Llave
página 10 y 16 mm de sockets destacan
bici de la suciedad Llave dinamométrica
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1

Parque del CRF80R sobre el caballete lateral. Afloje la tuerca del eje trasero en el lado izquierdo del basculante, usando un tubo de 16 mm y una llave de tubo.
2

Monte el CRF80R en una moto para levantar ambas ruedas del suelo. Gire ambas tuercas de ajuste de cadena - situados a ambos lados del basculante, cerca del eje trasero - las agujas del reloj hasta cuatro turnos con zócalo y una llave de 10 mm para aflojar la cadena
3 Aflojar los tornillos de la tapa del motor derecho, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Tire de la cubierta derecha del motor y la junta fuera del cárter del motor.
4

Desatornille los pernos de montaje de la rueda delantera, con una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Tire de la placa de montaje de la rueda, con la mano. Levante la cadena de la corona, a continuación, tire de la rueda dentada de distancia del eje de transmisión, con la mano.
5

Slide un nuevo piñón en el eje de transmisión, a continuación, conectar la cadena sobre los dientes del piñón. Coloque la placa de montaje sobre la rueda dentada, y luego atornillar los tornillos de fijación en su lugar con una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Apriete los pernos de montaje de 17,5 libras-pie, con una llave de torsión y un tubo de 10 mm.
6

Vuelva a instalar la cubierta izquierda del cárter en el motor, con una llave dinamométrica y una llave de 10 mm. Apriete los tornillos de la tapa del cárter de 7,6 libras-pie, con una llave de torsión y un tubo de 10 mm.
7

Gire ambas tuercas cadena de ajuste en sentido antihorario cuatro vueltas incluso, utilizando una llave de tubo y un 10 mm zócalo. Compruebe que las muescas cortadas en la parte superior de los bloques del eje trasero están alineadas con las muescas correspondientes cortadas en ambos lados del basculante. Ajuste el tensor de la cadena que se establece en la parte de atrás más lejos, si las muescas no están alineados de manera uniforme.
8

Retire la CRF80F de la bici de la suciedad de pie y aparcar en su soporte lateral. Apriete la tuerca del eje trasero a 65 libras-pie, con una llave de torsión y un tubo de 16 mm.