RM125 motos de Suzuki se basan en una serie de 15 de acero y fibra de discos de embrague para generar la fricción contra la canasta de embrague, lo que permite que la transmisión se activa y desactiva desde el motor a voluntad. Los discos de embrague comenzarán a llevar con el tiempo, permitiendo que los discos de embrague para perder poco a poco su agarre. Esto se traduce en el patinaje del embrague, a menudo sienten como una falta momentánea de poder como las carreras de motor a altas revoluciones. Esto puede dar lugar a la entrega de potencia imprevisible, que puede causar una pérdida de control. Aunque la tarea parezca difícil, la mayoría de los propietarios de RM125 pueden reemplazar los discos de embrague por su cuenta con sólo unas pocas herramientas. Cosas que necesitará
caballete lateral página 10 y 17 mm sockets
Llave
Oil coger pan
Llave dinamométrica
Alicates Página 5 mm llave Allen
Ocho fibra discos de embrague de fricción sobre Seven discos de embrague de acero
SAE 10W-40 aceite de motor de la motocicleta de grado
seis muelles de embrague
Cotter pin
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1 < p> Coloque la motocicleta sobre un caballete, a continuación, iniciar el motor. Deje que el motor se caliente durante tres minutos, luego apague el motor y deje que se enfríe durante otros tres minutos.
2

Retire el tapón de llenado de aceite de la parte superior de la tapa del embrague, que se encuentra en el lado derecho de la el motor. Desatornillar el perno de drenaje del aceite de la transmisión-a partir de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Levantar la motocicleta en posición vertical y drene el aceite de la transmisión en un catch-cárter de aceite. Atornille el tornillo de drenaje en su lugar con la mano una vez que el aceite se haya drenado completamente. Apriete el perno de 14,5 libras-pie, con una llave de torsión.
3

Retire el pasador del pivote del pedal del freno trasero, con unos alicates. Empuje el pivote hacia fuera de la parte trasera del pedal de freno. Retire el pedal del freno, con una llave de 5 mm Allen.
4

Retire la tapa del embrague y la junta, utilizando una llave de 10 mm.
5

Desenrosque los seis resorte del embrague pernos de la cara exterior de la placa de presión del embrague, utilizando una llave de 10 mm. Tire de los pernos de la primavera y los muelles de embrague fuera de los pocillos de la placa de resorte de presión y tire de la placa de presión de la campana de embrague. Quite la varilla de empuje del embrague y el rumbo desde el centro de la campana de embrague.
6

Sujete la placa de pila del embrague y tire de ella fuera de la campana de embrague. Habrá un total de 15 discos de embrague;. Ocho placas de fricción de fibra y siete discos de embrague de acero
7

Remojar los nuevos discos de embrague en aceite de motor de grado motocicleta SAE 10W-40 durante 10 minutos. Deslizar las nuevas placas de embrague en la cesta, a partir de una placa de fricción de fibra, seguido de una placa de embrague de acero. Continuar hasta el último disco de fricción se ha colocado en la campana de embrague.
8

reinstalar la varilla de empuje del embrague y cojinete, con los rodillos de apoyo que enfrenta el motor, en la canasta de embrague y empuje la placa de presión en su lugar. Alinear la placa de pozos resorte de presión con orificios de montaje de la campana de embrague. Introduzca un nuevo conjunto de muelles de embrague en los pocillos de primavera, después a mano los tornillos de rosca de primavera en su lugar. Apriete los pernos del muelle de 3,3 libras-pie, alternando entre tornillos en diagonal para apretar uniformemente la placa de presión en contra de los discos de embrague.
9

Vuelva a instalar la tapa del embrague y la junta. Apriete los tornillos de la tapa del embrague a 8 libras-pie.
10

Vuelva a instalar el pedal del freno en su eje de montaje. Apriete el perno del pedal de freno a 18 libras-pie. Empuje el pivote de freno trasero en la parte trasera del pedal de freno. Inserte un pasador nuevo a través del freno del pedal de freno y doblar sus piernas alrededor del pivote, con unos alicates.
11

Llene el cárter del motor con 0.5 cuartos de galón de aceite de motor de la motocicleta de grado SAE 10W-40, después atornille el tapón de llenado de aceite en su lugar. Arranque el motor y deje que se caliente durante tres minutos, luego apague el motor y deje que se enfríe durante otros tres minutos.
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Levantar la motocicleta en posición vertical y mantenerlo en su lugar. Afloje el perno de comprobación del nivel de aceite, que se encuentra en la posición de las 4 en punto de la tapa del embrague. El aceite debe empezar a filtrarse fuera del motor en cuanto el perno se afloja lo suficiente. Si el aceite no empieza a gotear desde el aceite de comprobación de taladros, añadir el aceite en el cárter hasta que aparezca una fuga. Apriete el perno de 8 libras-pie
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presionada la palanca del embrague hasta que se sienta resistencia y mantiene en su sitio. Mida la distancia entre la maneta del embrague y la palanca de perca, con un pie de rey. Idealmente, debería haber un espacio 1/8-pulgada entre la palanca y la perca. Ajuste la distancia, usando el ajustador del cable en la parte posterior de la perca, si la diferencia es mayor o menor que 1/8-inch.