turnos Stick, o carros de transmisión manual, tienen un controlador operado embrague y una palanca de cambio móvil que permite al conductor cambiar de marcha en cualquier momento, a diferencia de un automóvil de transmisión automática, en la que la caja de velocidades del automóvil cambia el relaciones de transmisión de forma automática como las unidades de automóviles. Historia

El prototipo de la transmisión moderna fue desarrollada en 1894. Aunque el motor de este prototipo murió la idea no lo hizo, y un año más tarde con un diseño de unidad-tren reconstruido, el primer coche pasó con un deslizamiento de transmisión de engranajes de tres velocidades y un eje accionado por cadena. En 1904 la mayoría de los fabricantes de automóviles habían adoptado la transmisión manual de engranaje deslizante. Desde la década de 1950 la mayoría de los coches vendidos en los Estados Unidos tienen una transmisión automática.
Función

Antes de arrancar un vehículo de transmisión manual, hay que asegurarse de que el freno de estacionamiento es comprometida y la palanca de cambios está en punto muerto. Antes de encender el coche en el embrague debe ser presionado. Una vez que el coche se pone en marcha, con el motor aún comprimido, el coche se puede desplazar a la primera marcha. El coche comenzará a moverse al soltar los descansos y el embrague, y se presiona el gas. Cada vez que el equipo se va a desplazar, ya sea hacia arriba o hacia abajo, el embrague necesita ser presionado. Esto se debe hacer cuando el motor alcanza 3.000 rpm. La mayoría de las transmisiones no permiten al conductor cambiar arbitrariamente a cualquier velocidad - que tienen que desplazarse hacia arriba y abajo de cambio en el orden numérico
Consideraciones

Stick. vehículos caja de cambios no son tan populares a los automáticos en los Estados Unidos. Menos del 9 por ciento de los coches nuevos vendidos tienen transmisión manual. No mucha gente sabe cómo conducir una caja de cambios que podría hacer que sea más difícil vender el coche. Sin embargo, es posible convertir una transmisión manual a una automática, y viceversa.
Beneficios

conductores en general han señalado que los coches de transmisión automática es más divertido de conducir . Económicamente, los cambios de palo son más eficientes ganando un promedio de dos a ocho kilómetros por litros en comparación con la versión automática del mismo modelo, y la reducción de las emisiones de efecto invernadero en dos terceras partes la tonelada métrica. Ellos también son más rápidos y de $ 800 a $ 1.200 más barato. Los frenos y transmisiones tienen largas vidas en un vehículo movido por enfermedad que en un sistema automático. Los estudios también han encontrado que los ladrones de coches suelen pasar turnos palo a favor de los coches con transmisión automática.
Advertencias

Para cambiar de marcha un conductor debe operar de tres pies pétalos, así como la palanca de cambios mientras el vehículo está en movimiento lo que la acción de conducir más trabajo intensivo que en un sistema automático. Si un conductor no tiene experiencia en la conducción de una caja de cambios, existe la posibilidad de desgaste de los engranajes severa y daños en el motor. Además, en muchos países en los que principalmente impulsan cambios palo, un conductor debe demostrar competencia antes de ser autorizado a conducir un vehículo de transmisión manual.