Desde 1937, Saab ha sido uno más grande de ingeniería industrial de Suecia y las empresas manufactureras. Con orígenes en el diseño de aeronaves, Saab ganó una presencia internacional como un fabricante de automóviles en la segunda mitad del siglo XX y era propiedad de General Motors durante dos décadas. Historia temprana

Saab fue fundada en 1937 como parte de la Aeroplane Company sueco. El acrónimo "Saab" en realidad se deriva del nombre de la compañía sueca. Saab fue fundada en 1937 como parte de la Aeroplane Company sueco. Pedidos iniciales de Saab fueron los aviones que se utilizarían en la Fuerza Aérea Sueca. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la compañía se queda con la capacidad de producción que superó la demanda de aviones militares. Los directivos de Saab comenzaron un programa para el diseño de un coche práctico de pasajeros, conocido como Proyecto 92, a mediados de la década de 1940. Proyecto 92 duró cinco años y culminó en el primer modelo de producción de Saab, el Saab 92, en 1949.
Saab Autos para la venta
El Saab 92 traído a la compañía en el mercado del automóvil por primera vez en 1949. El coche era aerodinámica y tomó ejemplos de estilo de los aviones de Saab. El Saab 92 cuenta con un motor de dos tiempos, dos cilindros. Fue rediseñado en 1955 y el nuevo modelo se le dio la designación 93. El 93 ofreció un motor de cuatro cilindros más grande. En 1956, Saab presentó el Saab 94, inicialmente conocido como el Sonett, que era un roadster de dos asientos y el primer deportivo de la compañía. El Saab 95 se introdujo en 1959 como una versión familiar del Saab 93, completando la gama de modelos. Con su producción y creciente base de clientes, Saab firmó un acuerdo con Scania, fabricante de camiones, para compartir componentes y nuevos diseños.
Evolution

Saab introdujo el modelo 99 en 1969. Modelo más grande de Saab hasta la fecha, el 99 ofreció un motor de cuatro cilindros con turbocompresor y un diseño de tracción delantera. El Saab 99 permanecería en producción hasta la década de 1980. Saab experimentó un rápido crecimiento a lo largo de la década de 1970, entrando en acuerdos con otros fabricantes de automóviles, incluyendo Alfa Romeo, para compartir plataformas y componentes. El coche ejecutivo Saab 9000 fue puesto a disposición como un modelo 1985. Los 9000 se ofrece como hatchback con un sedán después de varios años más tarde. El 9000 utiliza un motor de cuatro cilindros en línea con turbocompresor y se podía pedir con una transmisión manual o automática de cinco velocidades de cuatro velocidades.
Saab Racing

Aunque Saab ingenieros continuaron produciendo los turismos nuevos, Saab también ganó una reputación en los circuitos de carreras de todo el mundo. Saab carreras comenzó con el Saab 92 y continuó hasta la década de 1950 y 1960, sobre todo con los coches de rally basado en los modelos de 93 y 95. En 1980 Saab anunció el fin de su programa de carreras en un esfuerzo por controlar los costos. Pero en el 2000 Saab se convirtió en un patrocinador de varios equipos de corredores Saab. En sus corredores, al igual que con sus coches de pasajeros, Saab ha sido tradicionalmente un líder innovador en el desarrollo de la tecnología de la seguridad, de los cinturones de seguridad y los parachoques absorbentes de impacto para la vigilancia electrónica de frenado y sistemas de tracción total.

Saab Hoy

En 1989 General Motors adquirió una parte importante de Saab y reestructuró la empresa. En 1994, el Saab 900 se convirtió en el primer nuevo modelo de producción de propiedad de GM. Se incluyó una selección de motores, incluyendo una versión turbo. El 900 también se produjo en varios estilos de la carrocería, incluyendo un sedán, hatchback y convertible. El Saab 9-5 se introdujo en 1997 como un nuevo coche ejecutivo de la compañía, junto con el nivel de entrada 9-3. Además de la 9-3 y 9-5, Saab produce actualmente el 9-7X SUV. En 2009, General Motors inició los planes para vender Saab a un grupo de inversionistas liderado por noruegos fabricante sueco de autos deportivos Koenigsegg como parte de la estrategia de reestructuración de bancarrota más amplio de General Motors. El acuerdo incluye disposiciones para la producción de piezas de Saab de GM para que la línea actual modelo podría continuar por un tiempo sin interrupciones.