Hino produjo el primer camión japonés en 1918 y sigue siendo un camión diesel de calidad mundial, el autobús y el fabricante del motor, con sus motores diesel se venden en más de 100 países. Además, Hino también fabrica motores para aplicaciones industriales. El Hino 150 motor diesel es un motor fiable y duradero, sin embargo, como la mayoría de las máquinas que tienen varias partes móviles, el desgaste puede ocurrir. Antes de tener el motor revisado por un técnico de servicio, hay una serie de pasos básicos de solución de problemas puede llevar a cabo por su cuenta. Instrucciones
1
Comprueba el humo azul que viene desde el tubo de escape. Esto podría indicar una bomba de inyección de combustible defectuoso. Añadir un limpiador del inyector de combustible para el combustible diesel y la unidad hasta que se haya drenado unos tanques. Si esto no elimina el humo azul, es posible que necesite un mecánico para reconstruir la bomba.
2
Inspeccione el filtro de combustible si hay una liberación excesiva de humo blanco. Cepille la suciedad o los residuos del filtro o reemplazarlo si es necesario. Vuelva a ajustar el calendario si nota cualquiera de humo negro o el motor pierde potencia. La sincronización de la bomba a motor puede no ser correcta.
3
Enjuague el tanque si hay algún gasolina presentes. El olor fácilmente detectable por el olor del tanque. Vuelva a llenar el tanque de combustible con diesel.
4
Purgar el sistema de combustible para eliminar las fugas de aire cuando el vehículo surge en ralentí. Otra causa podría ser una bomba de inyección no funciona correctamente.
5
Compruebe las tuberías de inyección que no haya fugas o roturas si el motor falla bajo una carga pesada. Apretar las líneas de inyección si usted encuentra cualquier conexión floja.
6
Reemplace los anillos del pistón si hay una disminución repentina de nivel de aceite del motor. Esto indica que los anillos han ido mal.
7
Compruebe el combustible solenoide de cierre si el vehículo se queda sin combustible cuando el depósito está todavía lleno.