El BMW 2002, un sedán de dos puertas, construido 1968-1976, tenían un motor de 1990cc longitudinal fijado en 30 grados. Contaba con un solo árbol de levas y un diámetro de 3,5 por 3,25 pulgadas y el accidente cerebrovascular. Versiones modelos incluyen la base de 2002, el Turbo y el Tii. A lo largo de los años, el 2002 se produjo en una versión hardtop, una versión hatchback, un descapotable y un descapotable con techo duro lienzo. Dimensiones de la base

Distancia entre ejes del 2002 fue de 98,4 pulgadas, con una pista frente a 52,4 pulgadas y una vía trasera de 52,4 pulgadas. El coche fue 166.5 pulgadas de largo, 62.6 pulgadas de ancho y 55.5 pulgadas de alto, con una relación entre longitud y distancia entre ejes de 1,69 y una altura libre al suelo de 6,3 pulgadas. Su peso en vacío era 2.972 libras y tenía una capacidad de depósito de combustible de 10,1 litros.
Motor de Base y rendimiento

El motor más o menos 2 litros tiene cuatro cilindros con dos válvulas por cilindro. La relación de compresión era de 8,5 a 1, con un máximo de 98 caballos de fuerza a 5,500 revoluciones por minuto, para una potencia específica de 0.81 caballos de fuerza por pulgada cúbica. Par máximo del coche era 116 libras-pie a 3.500 rpm. El motor tenía un único Solex carburador 40, y era refrigerado por agua, con cinco cojinetes principales. El 2002 podría hacer de 0 a 50 mph en 7,3 segundos y un cuarto de milla de pie en 17,6 segundos. Su velocidad máxima era de 106 mph.
Suspensión y Dirección Base

rueda trasera de la unidad con el gusano y el rodillo de dirección, delante de la 2,002 y la suspensión trasera utiliza muelles independientes con barra estabilizadora. Su transmisión manual de cuatro velocidades tenía una relación de desmultiplicación de 1 y una relación final de 3.64. Tenía frenos de disco y frenos de tambor en la parte trasera. Los neumáticos delanteros y traseros fueron 165 SR tamaño 13.
Tii Modelo

El modelo Tii, introducido en 1972, tenía una diferente culata E12 desde el modelo base, más grande válvulas de 46 mm, la inyección mecánica de combustible Kugelfischer, dobles Solex 40 carburadores, una relación de compresión de 9 a 1, y válvulas de admisión más grandes. Su velocidad máxima se incrementó a 115 kilómetros por hora y torque de 131 libras-pie a 4.500 rpm.
Turbo Modelo

El Turbo, también introdujo en 1972, ofreció un turbocompresor, frenos más grandes, ruedas más anchas y suspensión más fuerte. La velocidad máxima del Turbo fue un masivo 209 mph, y todos los 1672 Turbos contó volante a la izquierda.