Aunque no es mucho más grande que la cabina de una camioneta, sans capucha, y carece de toda apariencia de espacio de deformación visual, el smart fortwo realiza sorprendentemente bien en las pruebas de choque de Estados Unidos y ofrece una buena protección de los ocupantes . La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) califica el fortwo 2009 con cuatro de cinco estrellas para la protección del conductor y tres de cada cinco para el pasajero. Al impacto lateral para el conductor recibió una calificación de cinco estrellas, pero sólo para los pasajeros con cinturón. El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras relacionado (IIHS) realiza una serie de pruebas más rigurosas y el fortwo 2008 obtuvo una calificación de "bueno" para la protección frontal y lateral. Aplastamiento del techo y las pruebas de vuelco obtuvieron puntajes similares.
Estructura
Para compensar la falta de hoja de metal, la estructura del smart fortwo está diseñado parecida a la de un coche de carreras jaula antivuelco. Inteligente llama a su estructura corporal única "célula de seguridad Tridion", y rodea completamente la cabina de pasajeros del coche de acero de alta resistencia. El perímetro de la única forma de huevo-como el de fortwo se define por la estructura de esta célula de seguridad. La cabeza y el pecho-protección montadas en los asientos bolsas de aire laterales como equipamiento de serie.
Vídeos de
Varios videos dramáticos se pueden encontrar en línea que demuestra la seguridad del fortwo en un accidente con un vehículo más grande. Ninguna cantidad de equipo de seguridad es a prueba de lesiones graves en caso de un accidente automovilístico, por supuesto, pero la evidencia sugiere que inteligente se ha hecho un buen trabajo de nivelación del campo de juego. Pasajeros inteligentes que tienen la desgracia de meterse con un SUV puede ser pateado por ahí como un balón de fútbol, pero no tienen que preocuparse de ser aplastado como huevos.
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