El 1996 L300 2.5D es una camioneta fabricada por Mitsubishi, que también se conoce como el Delica o, simplemente, como el Mitsubishi Van. Es parte de una gama de vehículos polivalentes (MPV) que se remontan a 1968. La amplitud del interior de la L300 y el hecho de que lleva 10 personas hace que sea especialmente adecuado para las familias numerosas. Poder

Llegar a un par máximo de 177,21 libras-pie a 2,000 revoluciones por minuto y la potencia de 103.57 a una tasa de 4.200 revoluciones por minuto, un motor de cuatro cilindros de serie impulsa el L300. Con un diámetro por carrera de 3,59 pulgadas por 3,74 pulgadas, la furgoneta tiene una relación de compresión - la relación entre el volumen de la culata en comparación con la del pistón antes y después de una carrera de compresión - de 21. El desplazamiento es de 151.09 pulgadas cúbicas. Tomando diesel, el tanque puede contener 17,44 galones de combustible, que se distribuye por una bomba de chorro. El vehículo utiliza un turbocompresor con un intercooler. La transferencia del poder a las ruedas es una columna de cambio, la transmisión de cinco velocidades, manual.
Dimensiones

Sentado en una distancia entre ejes 118.11 pulgadas, el chasis es 196.65 pulgadas de largo, 66,73 cm de ancho y 77,17 centímetros de altura. Las 10 personas, el interior de cuatro puertas de la furgoneta es 129.72 pulgadas de largo, con un ancho de 60.24 pulgadas y una altura de 52,76 centímetros. El vehículo despeja el suelo por 6,69 pulgadas, y tiene un radio de giro mínimo de 6,56 metros. Tires 7.68 pulgadas de ancho que quepan en las ruedas de 14 pulgadas en la parte delantera y trasera. El peso en vacío del L300 es 3.704 libras. Este es el peso del vehículo con todo su equipo necesario y los fluidos se incluye, tal como un tanque lleno de aceite, pero sin exceso de peso, tales como carga.

Frenos y suspensión

Con lo que el Mitsubishi a un alto es un sistema de freno ventilado en la parte delantera del vehículo y un tambor de freno emplazamientos en la parte posterior. De barra de torsión del resorte intentos frontales de doble horquilla de suspensión para absorber los baches en el camino, con ayuda de un resorte de hoja semi-elíptica en la parte trasera.