Un sistema de cárter seco proporciona aceite constantemente y de inmediato a las partes específicas del motor, incluso en condiciones extremas. Aunque la mayoría de los vehículos de calle preparados utilizan sistemas de cárter húmedo para engrasar el motor, las ventajas del sistema de cárter seco se han convertido en la opción omnipresente para todos los vehículos de carreras de Fórmula Uno, incluyendo coches, coches de Indy y Super Speedway stock cars. Los hechos

sistemas sumergida - los sistemas de lubricación estándar en coches de la calle - el trabajo por la succión del colector de aceite estándar en la bomba de aceite stock, que suministra aceite al motor, según sea necesario. En condiciones de carrera, el impulso del vehículo hace que el aceite debe acumularse alrededor de los lados de la olla, lejos de la válvula de admisión de la bomba de aceite stock. Como una pérdida de presión de aceite tal puede reducir la potencia del vehículo y la aireación del aceite, un nuevo sistema de cárter era necesario para las carreras de condiciones.
Cómo funcionan

sistemas de cárter seco utilizar un depósito separado, grande para almacenar el aceite del vehículo, con una toma de corriente en la parte inferior para un suministro constante de aceite al motor. La bomba de aceite consiste típicamente de dos a seis secciones separadas, la primera de las cuales contiene un regulador de presión regulable que suministra aceite al motor bajo presión. Las otras etapas de retorno de aceite de la sartén cárter seco de nuevo en la parte superior del depósito de aceite, a veces a través de un enfriador de aceite.
Ventajas

El cárter seco sistema aumenta la fiabilidad del motor a través de su suministro de un nivel uniforme de la presión del aceite, incluso en condiciones de carrera. El uso de un cárter de aceite superficial permite una colocación más baja del motor en el chasis del vehículo, y la capacidad de montar el depósito de aceite de forma remota en el vehículo permite una mayor capacidad. Este sistema permite la presión de aceite regulable, y mejora la potencia debido a la disminución de arrastre viscoso. Enfriadores de aceite pueden ser instalados fácilmente entre las etapas que regresan y el depósito de aceite.
Secciones

Una forma en que los modelos de sistema de cárter seco varían de unos a otros es en el número de secciones de presión y de barrido. Sistemas de cárter seco con dos a cuatro de estas secciones tienen típicamente una sección de entrega de la presión de aceite en el motor, con el resto dedicado a la recolección de residuos de aceite y devolviéndolo a la parte superior del depósito. Sistemas de cárter seco de cinco a seis secciones suelen añadir una sección segunda presión. Seis generalmente se ubica como el límite en el número de secciones en un sistema de cárter seco.