El Chevy 1956 es un vehículo recolector ampliamente reconocido que excita a los puristas de restauración y hot-rodders igual. Montando un bloque pequeño V8 motor dentro de un vehículo de tamaño medio, Chevrolet saberlo, hizo uno de los precursores en el coche clásico del músculo. El Chevy "Bel-Air", con su cromo de lujo y de ocio, puede reunir los altos precios en las subastas o los círculos del colector debido a su estilo y rareza. Motor

El Chevy 1956 estaba disponible con cinco configuraciones diferentes de motores. La más pequeña de las opciones de motor, el motor de seis cilindros de 235 pulgadas cúbicas produce 140 caballos de fuerza a 4.200 rpm. El diámetro interior de la 235 era aproximadamente de 3,56 pulgadas de ancho, mientras que la carrera del motor era 3,94 pulgadas de largo. El seis en línea utiliza un carburador de un barril para inducir aire en el motor. El siguiente motor, el V8 de 265 pulgadas cúbicas, se utilizó para los próximos cuatro configuraciones, la entrega de diferentes potencias en función de la transmisión, carburador y opciones de relación de compresión. El 265 pulgadas cúbicas carburador de dos gargantas V8 produce 162 caballos de fuerza a 4.400 rpm, o 170 caballos de fuerza a 4400 rpm si se ha añadido la transmisión "powerglide". El 265 con el carburador de cuatro gargantas produce 205 caballos de fuerza a 4.600 rpm. El más poderoso 265 disponibles para el Chevy 1956 fue el carburador de 2 por 4, 9.25:1 relación de compresión del motor se utiliza principalmente en la corbeta de ese año.
Ratios eje trasero

El estándar de eje trasero disponible para el Chevy 1956 fue el 3.70:1, y se podría comprar con cualquier configuración de motor. Si ha solicitado un V8 con la transmisión "powerglide", puede equipar el coche con un eje trasero de 3.55:1. 1956 Chevys con sobremarcha equipado transmisiones automáticas podrían utilizar el eje trasero de 4.11:1. El extremo trasero 4.11:1, debido a su alto ratio, redujo la velocidad máxima del Chevy.
Vehículo Choke

En 1956, Chevrolet diseñado un estrangulador para los motores disponibles en el Chevy que era totalmente automático. Los modelos anteriores utilizan un mando manual que se encuentra en el interior que había que colocar en la posición "Open" en los días más fríos. El estrangulador automático permite la Chevy alcance la temperatura de funcionamiento más rápido.
Escape

El motor de seis cilindros en el Chevy 1956 utiliza un solo tubo de escape sin convertidor catalítico. Todas las configuraciones del motor V8 utilizado un doble escape que se originó a partir de los encabezados en el lado de las cabezas de los cilindros.
Carrocería

El Chevy 1956 estaba disponible en varios estilos de carrocería. La opción más cara del cuerpo, "El Bel-Air", contó con cromo en todo el vehículo y un esquema de pintura de dos tonos. El modelo de dos puertas estaba disponible como un sedán y wagon, mientras que el modelo de cuatro puertas sólo estaba disponible como un sedán.