Mazda ofreció dos vehículos turbo 1999 con motores de desplazamiento de tres cilindros, 657 centímetros cúbicos: el Mazda Scrum 660 Turbo EX y el Mazda Carol 660i Turbo XR. El Mazda Scrum 660 es una camioneta de cuatro puertas, y el Mazda Carol 660i es un auto hatchback de dos puertas. Dimensiones

El Mazda Scrum 660 Turbo EX tiene un cuerpo mide 54,9 centímetros de altura, 73,6 centímetros de ancho y 129,5 cm de largo. La distancia entre ejes - la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y los centros de las ruedas traseras - es 72 pulgadas. Cuenta con una pista frente a 47,6 pulgadas y la trasera es un poco más pequeño en 47,2 pulgadas. El 1999 Mazda Carol 660i Turbo XR tiene una distancia entre ejes mayor a 91.9 pulgadas, y su altura es de 55,1 pulgadas. Las mediciones de anchura, longitud y pista son los mismos que el Mazda Scrum. Llantas 5,7 pulgadas de ancho con una altura lateral de 4,6 pulgadas encierran ruedas diámetro 12 pulgadas en el Mazda Scrum. Neumáticos de 6 pulgadas de ancho más gruesas con una altura lateral de 4,0 pulgadas se ajusta a las ruedas de diámetro 13 pulgadas en el Mazda Carol. El Carol también tiene una capacidad de depósito de combustible de 7,9 litros, mientras que el Scrum puede almacenar un máximo de 9,8 litros de gasolina en su tanque.
Especificaciones del motor

AV tipo de motor de tres cilindros de poderes tanto en el Carol y Scrum. El agujero (diámetro) de estos cilindros es de 2.56 pulgadas y el accidente cerebrovascular (la distancia del viaje pistones) es de 2,6 pulgadas. Hay dos válvulas en cada culata, y que tiene una relación de compresión de 8,1:1. Un solo árbol de levas funciona dentro de las cabezas de los cilindros, justo encima de la cámara de combustión.
Engine Performance

En el Mazda Scrum, un máximo de 57.6 caballos de fuerza se produce en 5500 rpm, y el motor genera un par motor de 63,4 libras-pie a 3.500 rpm. La potencia de salida del Mazda Carol es de 63 caballos de fuerza a 5.500 rpm y 98 libras-pie de torque a 3.500 rpm. Una transmisión automática de tres velocidades transfiere esta salida a las ruedas, tanto en el Scrum y la Carol. Sin embargo, el Carol también tiene una opción para una transmisión de cinco velocidades manual.