El diseño de FR es un automóvil diseñado con el motor en la parte delantera (F) y la tracción trasera (R) frente a FF (tracción delantera con motor delantero), RR o 4WD (motor delantero con tracción a las cuatro ruedas) (motor con tracción trasera como se ve en algunos Volkswagen trasera ruedas). Historia

En 1895, el primer coche de FR fue construido por una empresa francesa coche conocido como Panhard y el diseño fue nombrado el sistema Panhard. Se fue rápidamente adoptado por la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses y se utiliza en la mayoría de los coches americanos hasta mediados de 1980. A mediados de 1970, los fabricantes de automóviles comenzaron a eliminar gradualmente el sistema de FR a favor de un sistema más eficiente de combustible FF. Hoy, el Mustang, Corvette y Camaro son los únicos coches populares FR estadounidenses en el mercado. Sin embargo, los coches FR siguen siendo populares y de uso común en Australia.
Layout

En el diseño de FR, el motor se encuentra en el mismo lugar que un coche más común FF , en frente de los asientos de pasajeros. La transmisión se encuentra en la ubicación tradicional, cerca del centro del vehículo y entre los ejes. Sin embargo, es a la inversa de un coche de diseño FF - en vez de girar las ruedas delanteras, las ruedas giren de nuevo

Ventajas

diseño FF. es más probable que reciba una mejor tracción debido al hecho de que las ruedas traseras a menudo mantienen un vehículo, especialmente una más larga tal como un camión, de arrastre del coche. Las ruedas de giro de espalda pueden proporcionar una aceleración más rápida y la potencia de tiro. Esto es causado por dos factores: el vehículo tiene más tracción y es más fácil para el motor para empujar un vehículo de lo que es para tirar de él. Debido a que la potencia de empuje se encuentra en la parte trasera del camión, el peso de la carretilla y el motor se transmite a través de todas las cuatro ruedas del vehículo en lugar de sólo los dos neumáticos delanteros. Esto permite un manejo más fácil y permite el vehículo para llevar una carga más pesada.
Desventajas

vehículos FR tienen desventajas, ya que tienen menos tracción en la nieve y el hielo debido a la hecho de que las ruedas delanteras se pueden resbalar y pasar al lado en vez de avanzar durante la aceleración. Coches FF también tienen más espacio de almacenamiento debido a que un coche FR contiene el eje de accionamiento en la parte trasera del coche en lugar de entre los asientos delanteros. Para los fabricantes, coches de FR son más fáciles y baratas de producir todo el motor puede ser pre-ensamblado y simplemente atornillado en su lugar, donde el coche FF requiere ser incorporado en el coche.