Chevy, una división de General Motors, presentó el tren trasero 12-perno en 1965. Otro nombre común para esta asamblea es el diferencial de camión de 12 pernos. El diseño dio el conjunto del eje de la resistencia y durabilidad de manejar los grandes motores de los automóviles Chevrolet y camiones. Chevy 12-perno conjuntos de ejes traseros se encuentran en la mayoría de Chevy y automóviles de GM y camiones ligeros. La asamblea fue producido en masa hasta 1972. Piñón

Un piñón es un engranaje con pequeños dientes que engranan con una rueda más grande o rack. El piñón de la 12-perno es de 1 1/2 metros por debajo de la línea central de la corona dentada. El resultado es una menor pérdida de potencia y temperaturas más bajas en el lubricante para engranajes. El eje del piñón está cuñas para obtener la profundidad del piñón adecuado. Se trata de 1.625 pulgadas de diámetro.
Corona dentada

Una corona es un engranaje circular unido a la caja del diferencial. El vehículo corona para el Chevy 12-perno es 8,875 pulgadas. Dos casquillos internos tienen el soporte en su lugar.

Diferenciales

Diferenciales distribuyen la energía a cada eje según sea necesario en función de la carga. Ellos permiten que las ruedas giren de forma independiente. Los diferenciales de los turismos con el Chevy 12 pernos de montaje son de tipo 2 series. La razón para esta serie es 2.29:1 a 2.73:1. Coches de alto rendimiento tienen los diferenciales de tipo 3, que es una proporción de 3,8:1 a 3,73:1. La relación de series de tipo 4 es 3,9:1 hasta 6.14:1. Estas proporciones representan el anillo y piñones aceptadas por el diferencial.
Yugos

Cuando está bien montado, las estrías del piñón en un yugo que gire el engranaje. Los yugos se combinan con la junta universal posterior del árbol de transmisión para que el eje para funcionar correctamente. El 12-perno utiliza el estilo más pequeña junta universal - el 1310
Lubricante

aceite de alta calidad debe ser utilizado en el Chevy 12-perno.. El nivel y la vivienda deben llenarse junto con el tren trasero. Se recomienda que se usen sólo dos litros de aceite más cualquier aditivo, ya que es fácil de llenar en exceso.