En producción continua durante casi cincuenta años, el pequeño bloque de Chevrolet ha sido objeto de mayor evolución y sometido a más iteraciones que quizás cualquier otro motor de hoy. si tenemos en cuenta que casi ninguna de las 70 piezas de fundición de bloques diferentes que se utilizan en los últimos años se atornille a cualquiera de los más de 150 cabezas de cilindros producidos, la identificación del motor se puede conseguir un poco más complicado que simplemente mirando en el número VIN del vehículo. Afortunadamente, Chevrolet presentó sus partes bastante fácil de identificar si usted tiene los recursos adecuados. Cosas que necesitará
zócalos métricos y estándar, el sistema completo sobre Can del carburador limpiador
trapo
espejo pequeño
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Busque el número de bastidor del bloque. Lo puedes encontrar en el lado de la parte superior, posterior, del conductor del bloque del motor en el punto plano horizontal, donde se conecta a la transmisión (llamada bellhousing). Usted verá un gran "GM" en relieve en la bellhousing, la serie de los números por debajo de ella es el número de colada bloque
2

Retire los seis tornillos que sujetan la cubierta de la válvula del lado del conductor en el cilindro. cabeza. Retire la tapa de la válvula. Mira la amplia zona situada entre la segunda y la tercera balancines (entre el primer y segundo cilindro) para encontrar el número de colada cabeza. Es posible que tenga que limpiar la zona con un poco de limpiador de carburador y una brocha o trapo.
3

Identificar el número de bastidor del colector de admisión. Debe ser fácilmente visible con el filtro de aire extraído, que se encuentra echado en la parte superior frontal del colector de admisión junto a la almohadilla de montaje del carburador.
4

comparar sus números a una fuente de referencia para cada uno. La sección de Recursos de este artículo contiene varios anuncios muy completos para bloques de motor, culatas, colectores de admisión, pistones y los cigüeñales.