El Chrysler Corporation, ahora Chrysler LLC, fabrica el 1969 Plymouth satélite, que formaba parte de la línea de Belvedere de la automotriz. El satélite fue modelo de asiento más alto de la gama, el Belvedere, hasta que perdió su estatus a la versión GTX rendimiento deportivo. Pero el satélite 1969 representó el pico de los 1968-70 modelos Satellite con su estilo esculpido y numerosas opciones de motor de rendimiento. El satélite dejó de producir en 1975. Orígenes

historia del Satélite data de 1951, cuando se lanzó el Plymouth Cranbrook Belvedere, una marca de gama media anodino, aburrido. Sirvió como un modelo de ajuste hasta 1959. Ese año, Chrysler estableció la división Plymouth, DeSoto, Valiant y el Belvedere cayó bajo el paraguas de la nueva división. DeSoto se interrumpió en 1961, y el Valiant menor se convirtió en una alternativa popular Plymouth a los modelos más grandes, como el Belvedere.
Design Concept

En 1966, Plymouth diseñador Elwood Engel implementó una nueva estrategia de diseño. Él diseñó el Belvedere, con largas rectas, líneas, como cuchillos que se extiende desde adelante hacia atrás y de paneles de la carrocería esculpida. También hizo el satélite parece lo más amplia posible.
El satélite

El satélite originales debutó en 1964 como nivel de acabado superior del Belvedere. Fue colocado en una plataforma de tamaño medio. El satélite fue colocado en la plataforma C de tamaño completo en el año 1965, que incluye el modelo de 1969. Desde el principio, el satélite tenía ambiciones coupé deportivo. No era tan llamativo como el rendimiento de 1969 Dodge Charger, pero sus dimensiones de tamaño completo, junto con las líneas exteriores afiladas hizo un primo cercano al cargador que el Plymouth Barracuda. Además, los asientos de cubo, consola central, de estilo rally de volante y una amplia selección de motores V-8 que lo distinguen de los otros Plymouths de gran tamaño orientados a la familia.
1969


Para cuando el satélite 1969 llegó, el Belvedere fue degradado a la condición de modelo de bajo nivel. El satélite fue abandonado a la opción de ajuste de nivel medio del Belvedere para dar paso a la parte superior de equipamiento GTX. El año anterior, el satélite entró en un cupé de dos puertas, convertible, sedán de cuatro puertas y station wagon. Estos modelos prorrogados en 1969
1969 Opciones de energía

El satélite fue ofrecido con la base de 180 caballos de fuerza, 273 pulgadas cúbicas V-8,. La CV 230, 318 ci V-8; el 265 CV, 361 ci V-8; el 270 CV, 383 ci V-8, y el 375 CV, 440 ci V-8. Opciones de Transmisiones se ofrecen como un manual de tres y de cuatro velocidades y la automática de tres velocidades. Podría alcanzar 0-60 mph en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 120 mph.
Dimensiones

1969 Satélite sentó en una distancia entre ejes de 116 pulgadas, al igual tres pulgadas más corta que la Furia, pero ocho centímetros más largo que el Barracuda. Pesaba hasta 3.335 libras dependiendo de paquetes de opciones. Se mide 202.7 pulgadas de largo con una anchura de 76,4 pulgadas. Era 54,7 pulgadas de alto.
GTX llama la atención

Además del Plymouth Barracuda y Road Runner, la GTX surgió en 1969 como otra entrada Plymouth en el músculo guerras de automóviles de la década de 1960 en contra de los gustos de la Mustang, Chevrolet Camaro y el cargador. Pero la GTX fue una debajo satélite. La GTX era simplemente un satélite disfrazado impulsado por un 375 hp 440 ci V-8 que puede llegar a un cuarto de milla en unos 14 segundos.