La válvula dosificadora en el sistema de frenos del vehículo proporciona una manera de controlar la cantidad y cuando se aplica presión de frenado a cada conjunto del eje del sistema de frenos. Situado entre el cilindro maestro y el resto del sistema de frenos, este componente es la clave para el funcionamiento del sistema seguro, fiable de freno en todas las condiciones. Beneficios

El beneficio de tener una válvula dosificadora en el sistema es que se puede controlar la parte delantera al sesgo del freno trasero, reduciendo la presión a los frenos traseros cuando la presión del sistema es alta durante la desaceleración rápida. Esto impide prematuro del freno trasero bloqueo en tiempos de fuertes frenadas. En los vehículos con los extremos traseros livianos, como camionetas, esto es importante
Tipos

Hay tres tipos de la válvula dosificadora en uso hoy en día:. Bomba de freno montada, montada la válvula de combinación y detección de carga. Válvulas montadas cilindro maestro se encuentran en el cilindro maestro y se atornillan en los orificios de fluido entre el cilindro maestro y las líneas de freno. Válvulas montadas válvulas de combinación son parte de la válvula de combinación junto con el interruptor diferencial de presión y la válvula de medición. Este componente está normalmente montado en el guardabarros interior o el marco, justo por debajo del cilindro maestro. Sensor de carga válvulas dosificadoras están situadas en la parte trasera del vehículo en el bastidor. Una palanca une la válvula de la suspensión.
Función

La válvula de dosificación es un dispositivo de resorte. Como la presión se acumula líquido, el émbolo de la válvula empieza a quitar el puesto. Cuando la presión alcanza el rango de calibración, el muelle se comprime, y el émbolo se mueve para bloquear el paso de fluido. Esto evita que la rueda prematura lock-up. En una válvula de detección de carga, se aplica la misma función, sin embargo, el brazo de fijación de la válvula a la suspensión cambia la calibración de la válvula para compensar la carga. A medida que la carga se vuelve más pesada y comprime la suspensión, la cantidad de presión suministrada a las ruedas traseras se incrementa.
Identificación

Hay dos tipos de válvula de combinación en el uso de hoy: válvulas de dos vías y válvulas de tres vías. La válvula de dos vías puede ser identificado por su vivienda enlucido. Este tipo de válvula puede tener una válvula dosificadora y el interruptor diferencial de presión o una válvula dosificadora y un interruptor diferencial de presión. La válvula de tres vías es una carcasa de aluminio mecanizado que contiene una válvula dosificadora, una válvula dosificadora y un interruptor diferencial de presión. La válvula de detección de carga se puede identificar por su ubicación en el bastidor y la suspensión trasera.
Expertos de penetración

vehículos de modelos recientes equipados con ABS, control de tracción y de estabilidad electrónico controlar no utilizan válvulas dosificadoras mecánicas. Dosificación funciones se manejan a través del sistema ABS, lo que le da un mayor control, una mayor variedad de situaciones

.