Chevrolet en la década de 1960 fue una ola de éxito fenomenal en el rendimiento del motor y el estilo que se tradujo en grandes ventas. La escasez de petróleo de 1973 y 1978 y los controles estrictos de las emisiones que pongan fin a este período vertiginoso. Sin embargo, 1963 fue en el umbral de una excitante década de auto de decisiones como Chevy se despidió de la década de 1950 con el inicio de los modelos Super Sport rendimiento optimizados y la promesa de la eficiencia del combustible con el Corvair. Impala

El Chevrolet Impala en 1963 registró ventas totales llegan a más de 836.000 unidades, gracias en gran parte al musculoso motor V-8 de 250 caballos de fuerza, 327 pulgadas cúbicas en los modelos Sport "SS" Super. A finales del año modelo, Chevrolet vendió más de 153.000 modelos SS. Un opcional de 409 pulgadas cúbicas V-8 que maneja hasta 425 caballos de fuerza disponible. Un motor de seis cilindros era estándar. El Impala fue como un sedán de cuatro puertas (con columna) y sin columnas hardtop de cuatro puertas. También vino como un coupé, convertible y wagon estación. Chevy coloca todos los modelos en una distancia entre ejes de 119 pulgadas y todos los modelos mide 210.4 pulgadas de largo.
Corvair

1959-1969 Corvair fue fallido el intento de Chevrolet para competir contra Volkswagen . De serie en el modelo de 1963, algo inusual para esta época, incluido cubiertas completas de la rueda, luces de reserva, luz de la guantera, los paneles laterales interiores de vinilo y 12.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Llegó como un sedán de cuatro puertas o cupé de dos puertas equipado con 95 caballos de fuerza del motor de seis cilindros opuestos horizontalmente estándar o el turbo de 150 caballos de fuerza seis. El Corvair 1963 se encuentra en una distancia entre ejes de 108 pulgadas y mide 180 centímetros de largo.
Corvette

El 1963 Corvette salió de la inactividad del estilo 1950 con un modelo totalmente nuevo basado en el contorno de un Sting Ray. Su suspensión cuenta con brazos y el conjunto de eje con muelles helicoidales. La parte trasera posee tres eslabones de suspensión independiente. El poder es de un 327 pulgadas cúbicas V-8 que proporciona entre 250 y 300 caballos de fuerza en función de la opción que el comprador pidió. Un manual de tres o de cuatro velocidades o de dos velocidades Powerglide automática coincida con el motor. Su distancia entre ejes mide 98 centímetros de longitud de parachoques a parachoques de 175.3 pulgadas.
Nova

El Nova fue la respuesta de Chevrolet con el Ford Falcon. El Nova podría estar equipado con el paquete opcional de SS con un panel de luces traseras de plata, náuticas panel de la carrocería y SS credencialización. El inconveniente era que el Nova SS no podía ser de fábrica ordenó con un motor V-8. Chevy ofreció la Nova como un sedán de cuatro puertas, coupé de dos puertas y station wagon. Chevy Novas puso todas en una distancia entre ejes de 110 pulgadas. Cupés y sedanes medida de 183 centímetros de largo, mientras que la camioneta es 187.4 pulgadas de largo. A 120 caballos de fuerza en línea impulsado por el motor de seis cilindros de la Nova con manual de tres velocidades o dos velocidades de transmisión automática Powerglide. Un pequeño número de vagones de la estación recibió opcional 283 pulgadas cúbicas V-8.
C /K Pickup

Los camiones C /K que debutó en 1960 y en 1963 llegó con paso lateral o Fleetside cajas de carga de 6.5 pies, la camioneta o vehículo deportivo utilitario Suburban. El 140-caballos de fuerza 230 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros era estándar. El 155-caballos de fuerza de 250 ci y 165 caballos de fuerza 292-ci seises rectos eran opciones. Distancia entre ejes variaron desde 115 hasta 137 centímetros, dependiendo de si el camión era un medio, tres cuartos o de 1 tonelada modelo.