El 1961 Kaiser Jeep CJ-5 remontar sus orígenes a la Willys-Overland Jeep militar de EE.UU. que se convirtió en omnipresente durante la Segunda Guerra Mundial. El CJ-5 tenía un ciclo de producción 1954/83. Los modelos 1961 fueron los vehículos de cuatro ruedas motrices de bajo coste que ofrecen unos servicios y una pequeña pero suficiente gasolina o diesel de cuatro cilindros. Era una versión de la 1953-1998 Jeep CJ-3B largo y más ancho. Alimentación estándar

Un F-Head Hurricane motor de cuatro cilindros alimentado el 1961 CJ-5. Otros, más potentes, de cuatro cilindros estaban disponibles en otros modelos de Jeep, pero sólo el huracán y un diesel en línea de cuatro cilindros alimentado por el CJ-5. La configuración F-Head fue similar a la de cabeza plana en línea de seis cilindros y el original de Ford V-8, porque el jefe era plana. El agujero es 3,12 pulgadas y la carrera miden 4,38 pulgadas. El huracán desplazó 134 motores cúbicos y vino, ya sea con una relación de 6,9 ​​a 1 o 7,4 a 1 de compresión. Contaba con pistones de aleación de aluminio. Un carburador Carter de un solo barril entregado el combustible para ayudar a generar hasta 72 caballos de fuerza y ​​114 libras-pie de torque. La relación de compresión inferior version desarrollado 58 caballos de fuerza y ​​107 libras-pie de torque. A T90 transmisión manual de tres velocidades Borg-Warner complementa el motor.
Alimentación opcional

El motor diesel CJ-5 ofreció un 192 pulgadas cúbicas de cuatro cilindro con un diámetro de 3,5 pulgadas, accidente cerebrovascular de 5 pulgadas y una relación de 16,5 a 1 de compresión para generar 62 caballos de fuerza y ​​143 libras-pie de torque. Un opcional de motor de gasolina de seis cilindros para el CJ-5 no llegó hasta 1966, cuando adquirió el Jeep Buick 225 V-6 y cambió el nombre a los Dauntless.

Dimensiones

El Universal fue el modelo estándar para el CJ-5 en 1961. Se montó en una distancia entre ejes de 81 pulgadas. El cuerpo fue 135.5 pulgadas de largo, 71.7 pulgadas de ancho y 69.5 pulgadas de alto cuando el techo se había levantado. El interior ofrece 112 pies cúbicos de espacio para los pasajeros. Los anchos de vía delantero y trasero fueron 48,4 pulgadas y despejó el terreno por ocho pulgadas. Su radio de acera a acera giro fue de 35,1 pies. El tanque de combustible de 10,6 litros a cabo. El peso en la acera era 2.291 libras. El 1961 CJ-5 podría llevar una carga útil de £ 1447.
Chasis

El CJ-5 ofreció tipo servo frenos de tambor de 10 pulgadas en las cuatro ruedas con servidumbre forros. El sistema de suspensión consiste en muelles con resortes de alta capacidad. Eje delantero a tiempo parcial del sistema de cuatro ruedas motrices activar en forma manual, mientras que el eje trasero se debió a tiempo completo. La relación de transmisión final fue de 4,27-a-1, con una relación de transmisión opcional de 2,46 a 1. Los ejes de 1961 CJ-5 eran 18 años de Dana. El Jeep montó los neumáticos de 6 por 16 pulgadas sobre rines de acero de 16 pulgadas.
Rendimiento

Los gasolina 1961 Jeeps llegaron 0 a 60 mph en 24,1 segundos y cubrir el cuarto de milla en 21,7 segundos a 58 mph. Su velocidad máxima era de 68 kilómetros por hora y que ganó 13 al 16 mpg. La versión diesel alcanza el cuarto de milla en 24,3 segundos a 55 mph. El Jeep diesel tenía una velocidad máxima de 61 mph. Logró 14 a 17 mpg.