Como automóviles reemplazados carrozas tiradas a caballo en el siglo 19, los estados comenzaron a regular y clasificar los vehículos de motor a través de placas de matrícula. La primera placa de matrícula estadounidense fue presentado por Massachusetts en 1903, y la práctica se extendió rápidamente a los estados de todo el país, y cada estado formando departamentos locales para supervisar la matriculación de vehículos de motor y la emisión de placas de cobre, hierro y hasta porcelana. No mucho tiempo después de su introducción, estas etiquetas empezaron a separar los vehículos de pasajeros de los vehículos oficiales a través de las placas profesionales. Fundamentos Plate Ocupacionales

como placas para automóviles, placas ocupacionales ayudan a los departamentos de vehículos de motor estados no perder de vista fiscal de cada vehículo y el estado del registro. Por lo general, las placas profesionales identifican los bomberos, servicios médicos de emergencia, agentes del orden, personal de enfermería y los alguaciles. Algunas placas laborales modernas atienden a los profesionales relacionados con los automóviles, tales como distribuidores de vehículos nuevos, distribuidores, desmontaje, fabricantes, reelaboradores, vendedores de equipos especiales y transportistas. Matrículas profesionales comunican información, como la clase de vehículo, peso, restricciones de uso y estado de registro a través de caracteres alfanuméricos.
1900-1960

Ya en 1911, algunos estados introdujeron placas - tales como placas de camiones - que ciertos vehículos diferenciados de los coches estándar de pasajeros. Estas etiquetas, los precursores de planchas profesionales, a menudo aparece una carta partida diferente a las placas estándar. Muchos estados comenzaron a utilizar el trabajo interno para producir placas de pasajeros y profesionales alrededor de 1920. A principios de 1940, todas las nuevas placas fueron hechas de planchas de fibra a base de soja para conservar metal esfuerzo Segunda Guerra Mundial de Estados Unidos. Placas reflectantes de hojalata o aluminio se convirtió en estándar poco después, mientras que los tamaños estandarizados convirtieron en la norma a finales de la década de 1950. También en este tiempo, algunos estados comenzaron a emitir placas profesionales de los agricultores y los operadores de radio aficionados.
1961-2011

A mediados de la década de 1960, información como códigos de tropas policiales, las designaciones de los condados y los distritos del Congreso comenzaron a desaparecer de las placas profesionales y de los pasajeros. En la década de 1980, los vehículos de servicios de emergencia, tales como camiones de bomberos y ambulancias - que recibió su propia clase de placas de trabajo a finales de 1960 - comenzó con placas de servicios de emergencia de montaje frontal. La década de 1990 vio almacenamiento de equipo se convierta en el principal método para acceder a los códigos de la matrícula, por lo que para la identificación de vehículos rápido.
Consideraciones

vehículos comerciales, como semitrucks o autobuses comerciales, a veces tener placas distintas, no de pasajeros que debe, al igual que algunas placas profesionales, pueden cambiar con más frecuencia que las placas de vehículos de pasajeros. La mayoría de DMV tienen una rama de licencia ocupacional que atiende específicamente a la emisión de placas de trabajo. Debido a que cada estado tiene su propio Departamento de Vehículos de Motor, la historia y características - incluyendo el diseño y la coloración, la numeración, los códigos y las prácticas de emisión - de las matrículas profesionales variar

.