Fundada en 1954, Polaris Industries comenzaron fabricación ATV (vehículos todo terreno) en 1985. Esto dio a la empresa más de 25 años de experiencia en ATV cuando se dio a conocer un nuevo modelo de deporte 500 de 2011. Polaris ha diseñado este ATV utilidad para la caza y la pista de equitación, y la compañía ofrece una serie de sugerencias para solucionar problemas comunes que pueden surgir. No Turning Over

Si el motor no gira, Polaris sugiere tres problemas y las posibles soluciones. En primer lugar, puede haber tensión de la batería baja, y los propietarios deben tratar de recargar la batería a 12,8 V CC. Otros dos problemas pueden ser que hay conexiones sueltas en la batería o en el solenoide. En cualquier caso, los propietarios deben revisar y apretar todas las conexiones.
No se inicia

Si el motor gira pero no arranca, es posible que el ATV está de combustible. Si esto resulta ser el caso, llenar el tanque. A continuación, gire la llave de ciclo "en" tres veces durante cinco segundos cada uno, en ese momento el motor debe arrancar si la falta de combustible era el problema. También es posible que el agua está presente en el combustible o el combustible que es demasiado viejo, en cuyo caso debe ser drenado y rellenado. Si hay enchufes defectuosos chispa o ninguna chispa va a ellos, a continuación, las bujías se deben revisar y reemplazar si es necesario. Para otros tres problemas potenciales (un filtro obstruido combustible, agua /combustible en el cárter o falla mecánica), Polaris recomienda que los propietarios de ver a un concesionario Polaris.
Petardeo

Si el motor se vuelve en contra, es posible que haya una chispa débil, un espacio incorrecta bujía, el combustible viejo o anegados, o conexiones sueltas ignición. Los propietarios deben inspeccionar /limpiar /reemplazar las bujías, establecer una distancia de separación correcta, drenar y reemplazar el combustible y compruebe /ajuste todas las conexiones, respectivamente. Para otros posibles problemas, como mal instalado cables de las bujías, el tiempo de encendido incorrecta, o fugas de los componentes del escape, consulte a un concesionario Polaris.
Stalling /Fallos de encendido

Si el motor funciona irregularmente, puestos de venta o misfires, es posible que haya bujías sucias o defectuosas, que deben ser inspeccionados, limpiados o reemplazados en consecuencia. También es posible que haya tensión de la batería es bajo. El Scrambler batería 2011 500 se debe cargar a 12,8 VDC. Además, puede haber combustible incorrecto o lleno de agua, que debe ser drenado y reemplazado. Paro del motor puede ocurrir si un piloto se inicia /detiene sin calentamiento adecuado. En ese caso, un jinete debe permitir que el motor se caliente por completo antes de la operación. Un vendedor debe ser consultado si hay un filtro obstruido combustible, un limitador de velocidad inversa mal funcionamiento, desgastado /defectuoso cables de las bujías, mal funcionamiento electrónico de control del acelerador o algún tipo de fallo mecánico.
Sobrecalentamiento


Si el motor se sobrecalienta Deportista 500, puede ser que no haya suciedad pegadas en la pantalla. Los restos se debe quitar antes de continuar con la operación. También es posible que el radiador está conectado. Un propietario puede hacerse cargo de esto mediante el uso de una manguera de jardín para lavar la suciedad de las aletas del radiador. Polaris advierte que las mangueras de gran alcance (es decir, desde lavadoras a presión) puede dañar y deformar las aletas y por lo tanto no debe ser utilizado.
Detener /perder el poder

Cuando el deportista 500 deja o pierde el poder, esto puede deberse a que no hay suficiente combustible. Los propietarios deben llenar combustible y gire la llave de ciclo a la posición "on" tres veces antes de intentar arrancar el motor de nuevo. Si este no es el problema, puede ser que haya una línea de ventilación de combustible dañado u obstruido, que debe ser inspeccionado o sustituir si es necesario. El motor también puede detenerse si hay combustible aguada o incorrectas, que debe ser drenado y sustituido. Conexiones de encendido deben ser inspeccionados y ajustados, y las bujías se deben limpiar y reemplazar si es necesario. Si el motor pierde potencia, es posible que haya defectuosos cables de las bujías, limitador de velocidad inversa o el mal funcionamiento electrónico de control del acelerador o de avería mecánica, todo lo cual garantiza un viaje a un concesionario Polaris para las reparaciones.