Aunque siete espigas - a veces llamado siete blade - remolque enchufe paquete, por definición, tiene siete hilos en el telar, sólo dos están relacionados con la función de la control de freno. Uno de ellos es el cable blanco, desde el enchufe para el suelo del remolque, y el otro es el cable azul, desde el enchufe para los imanes accionados eléctricamente que despliegan los frenos a sí mismos. El diagnóstico de un problema de control de freno en el propio conector de siete pines es, pues, un proyecto simple y rápida-cumplida. Cosas que necesitará Destornillador

tensión metros
Cortadores de alambre Pelacables

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Utilice el destornillador para quitar el sujetador o sujetadores asegurar los componentes interior y exterior de la clavija de remolque de siete pines y separar las dos partes. Inspeccionar visualmente las conexiones de terminales para el color codificado para unir el blanco y los cables azules. Una mala conexión en los terminales puede ser debido a un terminal de tornillo suelto o un cable pelado. Utilice el destornillador para apretar un tornillo terminal suelto. Rectificar un cable pelado quitando el extremo del cable de la terminal y torcer las hebras se separan en una empresa, similar a una cuerda trenzada, a continuación, de nuevo la conexión mediante la inserción de la trenza en el receptor del terminal y apriete el tornillo.

2

Calibrar un medidor de tensión a las instrucciones del fabricante para los sistemas de 12 voltios. Prueba de resistencia a través de la clavija conectada al cable blanco, de la propia clavija al cable. Si hay continuidad repetir la prueba en la clavija conectada al cable azul. Si cualquiera de las pruebas pin revela una falta de continuidad, vuelva a cablear ese pin.
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Recablear una conexión pin cortando el alambre ya expuestos, a continuación, utilizando los pelacables para quitar el primer semestre pulgada de aislamiento. Tuerza el cable recién expuesta en una tensa cuerda-como la trenza y la inserta en el orificio circular en la parte superior de la espiga. Apriete el tornillo de fijación de la clavija hasta que el cable no se puede mover.
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Si la inspección visual y pruebas de metro de tensión del enchufe remolque de siete pines no revela la causa de un problema con el controlador de freno , el problema puede ser antes de que el enchufe en el tomacorriente o telar del vehículo remolcador. También puede ser después de que el enchufe, en el telar o el equipo del remolque.
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Si la inspección visual y pruebas de metro de tensión del enchufe remolque de siete pines no revela la causa de un problema con el controlador de freno, utilice un voltímetro para probar la salida y telar del vehículo remolcador.
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Si las pruebas metros de inspección y tensión visual del enchufe remolque de siete pines y la prueba de medidor de voltaje de la salida y telar del vehículo remolcador no revela la causa de un problema con el controlador de freno, utilice el medidor de voltaje para probar el telar o el equipo del remolque.