Kawasaki Motors produce una gran cantidad de vehículos de recreo cada año, desde motocicletas a los vehículos todo terreno (ATVs) a las motos de nieve. A pesar de los muchos tipos de vehículos de Kawasaki, motor sugerencias para solucionar problemas siguen siendo relativamente consistente a través de todos los tipos de vehículos. Manual de todos los propietarios de Kawasaki contiene una guía de solución de problemas para ayudar a los propietarios a través de este proceso. Gasolina

Cada motor Kawasaki requiere un suministro constante de gasolina para funcionar. Si un motor en particular está experimentando problemas, compruebe el indicador de combustible y garantizar niveles adecuados de gas. Si el depósito está vacío o casi vacío, repostar con el tipo de gasolina que figuran en el manual del propietario. La mayoría de los motores Kawasaki llevan la gasolina sin plomo con un octanaje de 91 o superior como fuente de energía principal.
Engine Oil
aceite del motor

es otro combustible importante para el buen funcionamiento de cualquier motor de Kawasaki. Los propietarios deben comprobar los niveles de los tanques de aceite del motor y cambiar el aceite regularmente. Si el motor no está funcionando correctamente, es posible que el aceite debe ser rellenado o cambiado. Manual del propietario Cada incluye información específica sobre dónde encontrar el tanque y las instrucciones de aceite de un vehículo en particular sobre la forma de realizar un cambio de aceite.
Eléctrica

Si hay un problema con el sistema eléctrico de un vehículo recreativo Kawasaki, motor probable del vehículo no funcionará. Asegúrese de que el interruptor de parada del motor del vehículo se ajusta a marcha, que el fusible principal no se ha fundido y que la batería está completamente cargada.
Bujías

ajuste de bujías o el reemplazo es otra solución común mencionado numerosas veces en cada guía Kawasaki solución de problemas. Enchufes dañados o mal ajustado puede causar que el motor falla de tiro, puesto o prevenir un arranque del motor por completo. Quite los tapones de cada uno de los cilindros de un motor y asegurar la punta del aislador no se quema y la distancia entre los electrodos se establece en el ancho estipulado en el manual del propietario.