Muchos conductores del Chevrolet Impala 2002 han tenido problemas para arrancar su vehículo. De acuerdo a los informes en los foros de Internet como carcomplaints.com, los propietarios podrían encontrar que sus Impalas no comenzar de inmediato, pero luego comenzaría 10 minutos más tarde. La fuente de su frustración puede ser causada por el sistema de seguridad de la fábrica. Otro General Motors coches con el mismo sistema de seguridad han experimentado el mismo tipo de problema de arranque. Passlock II

El Chevrolet Impala 2002 está equipado con un sistema de seguridad pasiva conocida como Passlock II. Este sistema está diseñado para desactivar el sistema de combustible cada vez que el interruptor de encendido está manipulado. El interruptor de encendido de muchos vehículos Passlock II construida entre 1999 y 2004 se encuentra en el panel de instrumentos a la derecha de la columna de dirección.
Cerradura de encendido

Passlock II utiliza un sensor para transmitir señales desde el cilindro de la cerradura de encendido. El sensor se ve para la rotación adecuada del cilindro de la cerradura. Esto sólo se puede lograr con la clave correcta. Cuando la rotación es exitosa, el cilindro de la cerradura va a transmitir un código de resistencia para el tablero de instrumentos. Cuando la llave se gira a la posición de inicio, un imán gira más allá del sensor estacionario. Esto crea el código de resistencia. Cuando el sensor comienza a desgastarse, una señal diferente es creado por la acción de rotación del cilindro de la cerradura. La señal no es estable cuando esto sucede.
Body Control Module

El módulo de control de la carrocería (BCM) es un dispositivo programable que mide y almacena la señal del cable amarillo en el conector del mazo de cables. Según bergerweb.net, el BCM comprueba para determinar si la señal desde el cable amarillo coincide con el valor de la señal almacenada. La finalidad del sistema es hacer que el sistema de encendido a prueba de manipulación. La manipulación producirá un valor de señal correctos. El BCM será la señal del módulo de control del tren motriz para desactivar los inyectores de combustible. El resultado es que el motor de arranque arranca, pero el motor no arranca.
Luz de seguridad y el modo Sabotaje

Una luz roja que dice "Seguridad" es el más pista prominente de la presencia del sistema de Passlock. Si la señal de la resistencia adecuada no es recibida por el panel de instrumentos y el BCM dentro de un plazo determinado, el vehículo pasará a un modo de manipulación. Este modo hará que el vehículo inoperable durante cuatro segundos. La luz de seguridad parpadeará. Si el coche no arranca después de tres intentos consecutivos, se iniciará un modo de manipulación de largo. Los inyectores de combustible se apagará durante 10 minutos en este modo.
Reaprendizaje de Passlock Códigos

Passlock tiene la capacidad de volver a aprender los códigos. La importancia del procedimiento es determinar lo que la luz de seguridad está haciendo. Cuando la luz de seguridad parpadea cuando la llave está en la posición "ON", se requiere una espera de 10 minutos hasta que la luz de seguridad se apaga. La llave debe girarse a la posición "OFF" antes de intentar volver a arrancar el coche. Si el vehículo comienza, Passlock ha vuelto a aprender el código.