Honda produjo su primera Cívica en 1972 como un hatchback. Los primeros Civics elevado el listón para los coches compactos, ya que llevó a la clase en el rendimiento, refinamiento y economía de combustible. La sexta generación del Civic fue presentado en 1996 y ofreció un aumento del espacio interior a pesar de sólo un aumento marginal en las dimensiones exteriores. En 2001, el Civic estaba disponible en tres opciones de acabado: --- DX, LX y EX --- todos, ya sea en un coupé o sedán. Civic DX

El 2001 Honda Civic DX, ya sea en un coupé o sedán, fue construido con un motor de 1.7 litros, cuatro cilindros en línea que tenía un diámetro de 2,95 pulgadas, un golpe de 3,72 pulgadas y una relación de compresión de 9,5:1. Produjo 115 caballos de fuerza y ​​110 lb-ft. de par de torsión. Fue construido con una suspensión delantera MacPherson con barra estabilizadora y una suspensión trasera de doble triángulo. Tenía frenos de disco de 10,3 pulgadas en el freno de tambor 7,9 pulgadas frente y en la retaguardia. Se había estimado una economía de combustible EPA de 30 a 32 millas por galón en ciudad y 38 a 39 mpg en la carretera.

El coupé DX tenía una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y unas dimensiones exteriores de 174,7 pulgadas (largo), 66,7 pulgadas (ancho) y 55,1 pulgadas (altura). El sedán tiene una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y las dimensiones exteriores de 174,6 pulgadas (largo), 67,5 pulgadas (ancho) y 56,7 pulgadas (altura).
Civic LX

El coupé y el sedán LX se construyeron con un motor en línea de 1,7 litros, de cuatro cilindros con un diámetro interior de 2,95 pulgadas, un golpe de 3,72 pulgadas y una relación de compresión de 9,9:1. Produjo 117 caballos de fuerza y ​​111 lb-ft. de par de torsión. Fue construido con una suspensión delantera MacPherson con barra estabilizadora y una suspensión trasera de doble triángulo. Tenía frenos de disco de 10,3 pulgadas en el freno de tambor 7,9 pulgadas frente y en la retaguardia. Se había estimado una economía de combustible EPA de 35 a 36 millas por galón en ciudad y de 40 a 44 mpg en la carretera.

El coupé LX tenía una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y unas dimensiones exteriores de 174,7 pulgadas (largo), 66,7 pulgadas (ancho) y 55,1 pulgadas (altura). El sedán tiene una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y las dimensiones exteriores de 174,6 pulgadas (largo), 67,5 pulgadas (ancho) y 56,7 pulgadas (altura).
Civic EX

El coupé y el sedán EX se construyeron con un motor en línea de 1.7 litros, cuatro cilindros con un diámetro de 2,95 pulgadas, un golpe de 3,72 pulgadas y una relación de compresión de 9,9:1. Produjo 127 caballos de fuerza y ​​114 lb-ft. de par de torsión. Fue construido con una suspensión delantera MacPherson con barra estabilizadora y una suspensión trasera de doble triángulo. Tenía frenos de disco de 10,3 pulgadas en el freno de tambor 7,9 pulgadas frente y en la retaguardia. Se había estimado una economía de combustible EPA de 31 a 32 millas por galón en ciudad y 37 a 38 mpg en la carretera.

El coupé EX tenía una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y unas dimensiones exteriores de 174,7 pulgadas (largo), 66,7 pulgadas (ancho) y 55,1 pulgadas (altura). El sedán tiene una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas y las dimensiones exteriores de 174,6 pulgadas (largo), 67,5 pulgadas (ancho) y 56,7 pulgadas (altura).