General Motors despliega el motor de 3,4 litros en muchos de sus coches construidos estadounidenses. Coches en la línea Pontiac que utiliza el motor de 3.4L incluyen el Pontiac Montana, azteca , y Grand Am . Los propietarios de Pontiac con estos motores reportados en sitios web como Complaints.com coches que han experimentado fugas de refrigerante y problemas de sobrecalentamiento con estos motores . Colector de admisión Junta

El colector de admisión Junta falló en muchos motores de 3,4 L y causada ya sea una fuga interna o externa. Una fuga interna permitirá que el aceite y el refrigerante se mezclen juntos. Una fuga externa permite que el refrigerante se escape fuera del motor . Las filtraciones se producen alrededor de la junta del múltiple de admisión.
DexCool

Los fallos están relacionados con DexCool , refrigerante de larga duración de GM. DexCool corroe la junta del múltiple de admisión desde el interior y la carcasa de plástico alrededor de los orificios de entrada se rompe. El refrigerante se filtra más allá de la localización de silicona y reúne alrededor de los puertos de admisión .
Compruebe si hay fugas

Comprobación del estado del motor puede llevar a una persona a descubrir los primeros signos de la junta no . Si el nivel de refrigerante está constantemente bajo en el depósito de refrigerante , es un signo de una fuga interna . En cuanto a la zona comprendida entre las bancadas de cilindros puede revelar si la junta de admisión sigue siendo sólida . Los charcos entre los bancos o debajo del coche son señales de una fuga externa de la junta del múltiple de admisión.