Pontiac ofreció el G5 2007 como un coupé compacto de estilo deportivo con dos niveles de equipamiento: el G5 estándar y el GT. Plataforma cuerpo Delta del GT compartida GM con el Chevrolet Cobalt y el Saturn Ion, ambos sedanes con auto deportivo influye en evidencia en estilo de la carrocería y mejoras de rendimiento opcionales. La estética del GT sin embargo, integra el coche en el mercado de los vehículos compactos-coupe escasamente poblada. Rendimiento

2.384 centímetros cúbicos del motor del G5, 2.4 litros produce 173 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 163 libras-pie de torque a 4.800 rpm. Este árbol de levas (DOHC) motor de doble tenía un paquete de cuatro Ecotec con distribución variable (VVT), que ofrece un control independiente de la admisión y de escape. Tenía un 88-mm (3,5 pulgadas) taladro, un accidente cerebrovascular 98 mm (3,9 pulgadas) y una proporción de 10,4 a 1 de compresión. Tenía una economía de combustible de EPA de 25 mpg en un entorno urbano de conducción, 34 millas por galón en condiciones de la carretera y un promedio de 28 mpg en general.
Suspensión y frenos

El GT 2007 venían de serie con un sistema de frenos antibloqueo, una columna suspensión delantera independiente con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Una barra de torsión semi-independiente con muelles helicoidales y barra estabilizadora comprende la suspensión trasera. El rotor del freno delantero tiene un diámetro de 11,6 pulgadas y era espesor 1,02 pulgadas, mientras que el rotor del freno trasero más pequeño fue de 10,6 pulgadas de diámetro y 0,55 pulgadas de espesor.
Control


El volante de potencia controlada tenido una relación de dirección 16,6 a 1 y 3,6 vueltas de tope a tope, y tenía un diámetro de giro de 33,5 metros. El sistema electrónico de dirección de piñón y cremallera respondió a la velocidad del vehículo, y se contrae durante la aceleración curva y se aflojó a velocidades más bajas.
Transmisión

transmisión del G5 fue fabricado por Getrag de Alemania. El primer engranaje de transmisión manual fuertemente orientado cambió a una relación de 3,58 a 1, segundo engranaje en una proporción de 2,02 a 1, tercero de 1,35 a 1, en el cuarto 0,98-1 y quinto en el 0,69 a 1. Tiene una relación inversa de 3,31 a 1, y una relación de eje de transmisión final de 3,84 a 1.
Dimensiones

El GT tenía una longitud total de 179.8 pulgadas, una anchura, espejos laterales sin, de 67,5 pulgadas y una altura de 55,6 pulgadas. Las ruedas delanteras tienen una pista de 58,7 pulgadas, mientras que la trasera es 58,1 pulgadas. El vehículo se sentó cinco, con margen de maniobra frente a 38,1 pulgadas y espacio para las piernas frente a los 42 centímetros. Los asientos delanteros tienen 53.1 pulgadas de espacio para los hombros y 49.4 pulgadas de espacio para las caderas. Tenía 35,7 pulgadas de altura trasera, 32.3 pulgadas de espacio para las piernas y 49.3 pulgadas de espacio para los hombros traseros.