El GTO era un coche del músculo hecha por Pontiac 1964-1974. Entonces fue revivido en 2004, y se hizo en los Estados Unidos por dos años más. Al principio, el GTO era simplemente un paquete de opciones para el Le Mans, pero se convirtió en una serie separada en 1966. En 1972, sin embargo, el GTO se convirtió en un paquete opcional de nuevo, esta vez en el Le Mans y el Sports Coupe Le Mans. A pesar de este descenso, el GTO 1972 no ha cambiado mucho respecto a años anteriores. Cuerpo y Interior |
pueden comprar el paquete de GTO, ya sea con el LeMans dos puertas hardtop coupés o los coupés más barato pilares. Ambos vinieron con vinilo o tela y vinilo banquetas. El techo duro también tenía moqueta, mientras que el coupé pilares vino con alfombrillas de goma. Con el Sport LeMans, sólo se podía obtener el paquete GTO con el techo duro. El paquete Sport GTO LeMans tienes asientos de cubo, volante acolchado, alfombras en los paneles inferiores de las puertas y el suelo y el asiento pedal personalizado. No hay GTO convertibles se hicieron en 1972, a pesar de que estarían en otros años. Los 1972 GTO también recibieron guardabarros de ventilación detrás de las ruedas delanteras, divisores de escape y nuevas rejillas frontales rebajadas.
Engine

El poder de base para el paquete GTO era un motor de 400 con 250 caballos de fuerza a 4.400 rpm. Este motor tenía un torque de 323 libras-pie a 3.200 rpm. Un motor de 455 con el mismo poder era una opción. Otra opción mucho más raro era el motor HO 455 pulgadas cúbicas, similar al motor utilizado por el poderoso Trans Am. El motor entrega 300 CV a 4.000 rpm y un par motor de 455 libras-pie a 3.200 rpm, con una relación de compresión de 8.4:1. Los coches con este motor podría ir de cero a 60 en 6,6 segundos. Sólo 646 coches GTO se hicieron con esta opción.

Opciones

ruedas Honeycomb y ruedas Rally II eran opciones en todos los GTO. Una transmisión manual de tres velocidades con una palanca de cambios montada en el piso Hurst fue otro. GTO produjo en una variedad de colores, con los más interesantes que ofrece nombres como Brasilia Oro, Brittany Beige, Adriático Azul, Monarca Amarillo y Verde Wilderness. Los compradores también pueden elegir los colores interiores en azul, negro, marfil, verde silla y estaño. Asientos de cubo, tubos de escape dobles y un acabado exterior especial eran todas las opciones estándar también. A pesar de todas estas opciones, las ventas del GTO quedaron drásticamente en 1972. En 1971, Pontiac vendió 10.532 GTO, pero en 1972, éstos casi se redujo a la mitad en 5807 sólo se vende.