Introducido en 2004, G6 de Pontiac ayudaron a dar nueva vida a la marca. Con líneas elegantes influenciados por los competidores europeos y un chasis de rendimiento optimizado, sirvió como el intento de Pontiac dejar el estilo plástico-revestido impopular la marca había adoptado en los años 1980 y 1990 detrás de una vez por todas. La tracción delantera G6 fue ofrecido inicialmente como un sedán de cuatro puertas, un coupé de dos puertas y un descapotable techo duro retráctil se han añadido a la alineación en el 2006. Especificaciones preliminares

El G6 GT fue el nivel de acabado superior en el lanzamiento, y se distinguen por una larga lista de equipamiento estándar, incluyendo frenos antibloqueo y detalles interiores de primera calidad. El motor estándar para el G6 GT era de 3.5 litros V-6 produce 224 caballos de fuerza. Fue acompañado por una transmisión automática de cuatro velocidades.
Historia

En 2007, Pontiac añade un opcional de 240 caballos de fuerza 3,9 litros V-6 y una manual de seis velocidades transmisión, incrementando aún más deportivo de la actitud del GT aunque el nuevo GTP era ahora la parte superior de la línea. El nivel de acabado GTP fue cambiado a GXP para 2008. El G6 se mantuvo en producción sin grandes cambios hasta la desaparición de la marca Pontiac en 2009.
0 a 60 MPH tiempos

comparación con competidores contemporáneos como el Volkswagen Passat y el Honda Accord, el G6 GT ofreció un poco por encima el rendimiento promedio. Revista Car and Driver registró un 0 a 60 mph en 7,9 segundos en un sistema automático equipado 2005 G6 GT sedán, y en 2007 la revista Road and Track consiguieron un 6.5 segundos se queda sin un G6 con el opcional de 3,9 litros V-6.