Los 500 de dos puertas y cuatro puertas, techos duros Galaxie, sedán de cuatro puertas y familiar Sedan País fueron colocados para estar en el rango medio de la alineación de Ford de tamaño completo . El Ford Custom, Custom 500 y Ranch Wagon fueron las versiones de nivel de entrada de este coche. Un paso más lujoso que el Galaxie era el Ford LTD, que estaba disponible en el sedán, hardtop, Country Squire vagón y como convertible de dos puertas. El top-of-the-line 1972 de tamaño completo Ford fue el LTD Brougham, disponible en sedán y techo duro. "Hardtop" se refiere a un sedán sin columnas - estos fueron diseñados para tener ningún puesto de centro detrás de la puerta delantera del coche
Producción Figuras
De acuerdo con las cifras de producción. publicado en LoveFords.org, aproximadamente 267.000 500s Galaxie se produjeron en 1972. En comparación, el ciclo de producción para el LTD norma y su compañero de vagón, el Country Squire, ascendió a aproximadamente 363.000 vehículos. La producción del Galaxie 500 sedán de cuatro puertas superó todas las otras modelos Galaxie, con 104.000 vehículos vendidos. Había 80.000 techos duros de dos puertas producidas y 55.000 camionetas. Las cifras station wagon incluyen tanto los vagones de seis pasajeros y 10 pasajeros. El paquete de la policía estaba disponible en el techo duro de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar sedán personalizado. De producción exactos no están disponibles, pero por lo menos nueve estados utilizan los coches de tamaño completo policía de Ford en 1972.
Motores
El Galaxie 500 se ofrece con múltiples opciones de motor. Al menos seis transmisiones estaban disponibles, incluyendo un 153-caballos de fuerza, 351 pulgadas cúbicas V-8, un 172-caballos de fuerza, 400 pulgadas cúbicas V-8, un 208-caballos de fuerza, 429 pulgadas cúbicas V-8 con un solo escape y un 212-caballos de fuerza, 429 pulgadas cúbicas V-8 con doble escape. Algunos Ford de tamaño completo, durante el 1972 año modelo, estaban equipados con el menos potente de 240 cúbica del motor V-6 pulgadas, y algunos fueron equipados con una salida de alto, 351 pulgadas cúbicas V-8 valorado en 266 caballos de fuerza. El modelo-año 1972 fue el primero en que los fabricantes de automóviles están obligados a enumerar potencia calificación red, en lugar de calificación bruta que se usó en años anteriores. Esto explica parte de la caída en los caballos de fuerza entre 1971 y 1972 los coches de Ford. Según Edwin Sanow, que escribe sobre coches de la policía de Ford, también hubo presión sobre los fabricantes para producir vehículos con una mayor eficiencia de combustible en este momento. Un resultado de esta presión fue motores con relaciones de compresión más bajas y menos poder.
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