El Pontiac G8 es un sedán de tamaño medio de corta duración que se produjo para el modelo año 2008 en los Estados Unidos y en Canadá para el año modelo 2009. La producción del resto de los modelos de Pontiac coche y se suspendieron a mediados del año 2009, cuando General Motors suspendió la marca una vez popular coche. El Pontiac G8 2008 fue producido en un modelo de base y una versión mejorada y más potente llamado el GT. Motor

El G8 GT modelo 2008 viene equipado con un estándar de 6.0 litros V-8 con 361 caballos de fuerza. El GT tiene una transmisión automática de seis velocidades con sobremarcha. El GT tenía una batería de 640 amperios que contó con la protección de decadencia. La economía de combustible estimada para el GT fue de 15 millas por galón en ciudad y 24 mpg en la carretera. Capacidad de combustible fue de 19 galones.
Drivetrain

El G8 GT es un vehículo de tracción trasera en coche con un sistema de suspensión delantera struts-basado y frontal a presión de gas y trasero choques. El GT también vino con una barra estabilizadora delantera y multi-link suspensión trasera y dirección de cremallera y piñón. Frenos de disco ventilados antibloqueo en las cuatro ruedas se establecieron en las ruedas de aleación maquinadas de 18 pulgadas y neumáticos de alto rendimiento.
Dimensiones

Las cuatro puertas Pontiac G8 GT sentado cinco con conductor eléctrico de ocho posiciones y asientos de pasajeros en la elección de cuero o tela. Asientos con calefacción también estaban disponibles en el modelo GT. El cuerpo del coche fue 196.1 pulgadas de largo, 74.8 pulgadas de ancho y 57.7 pulgadas de alto. El G8 GT pesa £ 3995 Tenía 42,2 pulgadas de espacio para las piernas delante y 39.4 pulgadas de espacio para las piernas traseras. La distancia entre ejes mide 115 centímetros, lo que el G8 GT un radio de giro de 18,7 metros. Volumen de carga interior fue de 17,5 pies cúbicos.
Seguridad

conductor y pasajero, airbags venían de serie en el GT, al igual que primera y segunda fila de arriba airbags de cortina y luces de circulación diurna . Vigas de impacto lateral también se han instalado para absorber la energía en caso de un accidente. Montados en el asiento airbags de impacto lateral también son estándar.