El Civic fue presentado por Honda en 1973. Era un coche subcompacto cuando fue lanzado por primera vez, pero Honda ha cambiado el Civic en un modelo compacto en 2000. El 1998 Cívica era una parte de su era subcompacto. Fue lanzado en tres modelos: un hatchback, un coupé y un sedán. El Hatchback fue lanzado en CX y DX ajustes, el Coupe fue lanzado en HX, EX y DX, mientras que el sedán fue lanzado en LX, EX y DX adornos. Estaban equipados con el mismo motor, pero con diferentes especificaciones de torque. CX, DX y LX ajuste Torque Especificaciones

El recorte DX estaba equipado con un motor cuatro en línea 1.6L que fue capaz de producir un torque de 103 lb-pie a 4.600 rpm. Su potencia máxima era clasificado en 106 caballos de fuerza a 6.200 rpm. Tenía un diámetro por carrera de 2,95 x 3,54 pulgadas, y su relación de compresión de 9.4:1. El motor está equipado con un árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, y su desplazamiento era 1590 cc.
HX Torque Especificaciones

El HX ajuste venían de serie con el mismo motor cuatro en línea 1.6L, pero su salida de par se calificó a 110 lb-pie a 4.500 rpm. Este motor en particular fue capaz de generar una potencia máxima de 115 caballos de fuerza a 6000 rpm. Su diámetro y carrera fue de 3,03 x 3,38 pulgadas, y su relación de compresión de 10.6:1. Estaba equipado con un árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, y su desplazamiento es 1598 cc.
EX Torque Especificaciones

El EX es el top- de la línea de ajuste entre los modelos Civic 1998. Una EX estaba equipado con el mismo motor cuatro en línea 1.6L, pero su salida de par se calcula en 107 lb-pie a 5.500 rpm. Su potencia máxima era clasificado en 127 caballos de fuerza a 6.600 rpm. Su diámetro y carrera fue de 2,95 x 3,54 pulgadas, mientras que la relación de compresión de 9.6:1. Se utiliza la misma configuración de válvulas SOHC y utilizado por el motor de ajuste de DX y tienen el mismo desplazamiento de 1590 cc.