En casi su vigésimo año de producción, el C-Class viene en tres modelos: el 300-C sedán de lujo, el sedán C 300 Sport y el C-350 Sport Sedan. Además de una suspensión deportiva y rebajada, los modelos Sport ofrecen elementos de diseño inspirado en las carreras en todo el interior y el exterior del vehículo.
El C-300 modelos Sport Luxury y ambos ofrecen un 3.0 litros V-6, que produce 228 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 221 libras-pie de torque neto entre 2.700 y 5.000 rpm. El C-350 Sedan Sport está equipado con un 3.5-litros V-6, que produce 268 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 258 libras-pie de torque neto a 2.400 y 5.000 rpm.
Cada uno de estos C-Class modelos ofrecen una transmisión automática de 7 velocidades, mientras que un manual de 6 velocidades está disponible exclusivamente en la C-300 Sport. Una opción de tracción en las cuatro ruedas está disponible tanto en la C-300 Modelos de lujo y Deporte.
Los tres de los sedanes Clase-C tiene una distancia entre ejes y la medida 108.7 pulgadas 182.3 pulgadas de largo, 56.9 pulgadas de altura y 79.5 pulgadas de ancho (incluidos los espejos).
El Sedan 2011 E-Class y el carro
La E-Class ha existido por más de 60 años y tiene pasado por ocho familia E-Class iterations.The consta de seis modelos: el E-350 Sedan, el E-350 Sedan BlueTEC, el E-350 Vagón 4Matic, el E-550 Sedan, el E-350 Coupe y Cabriolet y el . E-550 Coupe y Cabriolet
Los tres sedanes (E-350, E-350 BlueTEC y E-550) y el carro son cada uno disponible en un paquete deportivo o de lujo, la diferencia más notable en sistemas de suspensión del deporte adaptado o la comodidad afinado.
La E-350 Sedan tiene una de 3.5 litros V-6, produciendo 268 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 258 libras-pie de torque neto entre 2400 y 5000 rpm. La E-350 BlueTEC Sedan tiene un 3.0 litros diesel V-6, produciendo 210 caballos de fuerza a 3.800 rpm, con 400 libras-pie de torque neto entre 1.600 y 2.400 rpm. La E-350 Vagón 4Matic tiene una de 3.5 litros V-6, produciendo 268 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 258 par neto lb-pie entre 2.400 y 5.000 rpm. La E-550 Sedan tiene una de 5.5 litros V-8, que produce 382 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 391 par neto lb-pie entre 2.800 y 4.800 rpm
Cada uno de estos modelos viene equipado con un 7. - velocidades de transmisión automática. La E-350 y E Sedan-550 característica la opción de tracción trasera o en las cuatro ruedas, mientras que el modelo diesel y vagones vienen sólo en tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas, respectivamente.
Cada sedan tiene una distancia entre ejes de 113.2 pulgadas y medidas de 191.7 pulgadas de largo, 57.9 pulgadas de altura y 81.5 pulgadas de ancho (incluidos los espejos). El carro tiene la misma distancia entre ejes y anchura que el sedán, pero es exactamente una pulgada de largo y una pulgada más alto (si se incluye las barras de techo).
El 2011 E-Class Coupe y Cabriolet
La Clase E cuenta con dos modelos coupé /cabriolet. La E-350 coupé y cabriolet tiene el mismo motor que su contraparte sedán, mientras que el E-550 coupé y cabriolet característica un 5.5-litros V-8, que produce 382 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con 391 libras-pie de torque neto entre 2800 y 4800 rpm. Ambos modelos vienen con una transmisión de 7 velocidades con paletas de cambio en el volante opcionales. La E-550 tiene un sistema de suspensión deportiva más avanzada que la E-350 contraparte.
El coupé de la Clase E y descapotables tienen una distancia entre ejes más corta que los sedanes E pero coincide exactamente con el de la C-Class modelos: 108.7 pulgadas. El coupé y cabriolet medida en por 185 pulgadas de largo, 54.8 pulgadas de altura (el descapotable es 0.2 pulgadas más alto con su parte superior hacia arriba) y 79.3 pulgadas de ancho.
Precios y kilometraje de combustible
Clase C comienza en 33.990 dólares y obtiene 18/25 millas por galón, mientras que el E-Class comienza en $ 49,400 y tiene más o menos 17/24 millas por galón, a partir de 2011.
Tanto el E-Class y C-Class modelos tienen versiones AMG, pista de carreras de inspiración de primera calidad que ofrecen lo mejor de lo mejor en cuanto a potencia, rendimiento y refinamiento.
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