La marca Geo de coches debutó en 1989 como una nueva división de General Motors, con la vista puesta en la captura de una parte del apetito estadounidense para los coches importados. Todos los modelos Geo eran versiones de los coches japoneses, producidos como empresas conjuntas con fabricantes japoneses. El Metro - la versión de Geo del Suzuki Swift - era un coche de la economía de bajo coste que entregó un número extremadamente atractivo de millas por galón. Dos modelos, dos motores

El Geo Metro 1996 llegó ya sea como un hatchback de dos puertas o sedán, y los compradores de cualquiera de los modelos podían elegir entre dos niveles de equipamiento. Sin embargo, la diferencia más significativa entre el hatchback y el sedán, aparte del cuerpo, estaba en el motor. El portón estaba equipado con un pequeño 1,0 litros en línea de motores de tres cilindros que produce sólo 55 caballos de fuerza a 5.700 rpm y 58 libras-pie de torque a 3.300 rpm. El sedán tiene un poco más de potencia de su 1.3 litros en línea de cuatro cilindros, es decir, hasta 70 caballos de fuerza a 5.500 rpm y 74 libras-pie de torque a 3.500 rpm.
Kilometraje < >

Ambos modelos Planeta br lograr un excelente rendimiento de gas, gracias a los pequeños motores y la transmisión manual de cinco velocidades. El hatchback con su motor de tres cilindros y un promedio de 37 millas por galón en ciudad y 44 en la carretera, mientras que el motor de cuatro cilindros del sedán produce un poco menos a 33 millas por galón en ciudad y 39 en la carretera. Sin embargo, el kilometraje medio del metro se redujo significativamente con la transmisión de tres velocidades opcional, llegando a 26 mpg y 31 mpg en ciudad como en carretera, respectivamente.
Interior Características

La imagen económica de la Metro 1996 fue evidente en el interior. Las funciones estándar de base de nivel de equipamiento incluyen limpiaparabrisas intermitentes del parabrisas, asientos delanteros tipo butaca reclinables, una consola central, tapicería de tela y alfombras en todo. Sin embargo, los tapetes eran una opción, así como los seguros eléctricos, aire acondicionado, un tacómetro y un desempañador ventana trasera. No había un sistema de audio estándar, pero las opciones opcionales corrió de una radio AM /FM con un equipo de sonido AM /FM /cassette de AM /FM /Cassette /CD.
Exterior Opciones |

Las diferencias entre la base y los niveles de acabado LSi son más evidentes en el exterior del coche. En 1996, la base hatchback finalmente incluyó dos espejos exteriores y una opción para un limpiaparabrisas trasero, con cuerpo lateral opcional de moldeo, mientras que el nivel de acabado superior tenía rueda de siete radios cubre como equipo estándar, mientras que sus espejos exteriores se podrían ajustar remotamente. El paquete de ajuste LSi también ofreció paragolpes color de la carrocería.