Producido por General Motors a partir de 2001 a 2004, el Corvette Z06 Chevrolet fue el primer modelo que incorpora la caja de cambios manual de 6 velocidades M12. Mientras que el MM6 (la transmisión estándar para el resto de la generación de Corvette C5) podría llegar a alcanzar velocidades máximas, el M12 de engranaje permitió una mayor aceleración y par útil. Mientras que los métodos convencionales para reducir el ritmo de trabajo muy bien para las condiciones normales de conducción, varias escuelas superiores de carreras de rendimiento enseñan la técnica de reducción de marchas "heel-toe". El objetivo de esta técnica es utilizar simultáneamente los pedales de freno, embrague y acelerador para efectuar reducciones de marcha suaves y rápidos, esenciales en las carreras. Instrucciones
convencional Downshifting
1

Presione el pedal del freno para reducir la velocidad.
2

Revise su velocímetro para comprobar que la velocidad está por debajo del límite máximo de la siguiente marcha hacia abajo. Por ejemplo, si estás en la segunda marcha y quiere reducir la marcha a la primera, la velocidad debe ser de 50 mph o más bajo. Si usted está en tercero y desea un cambio descendente a segunda, su velocidad debe ser 74 mph o menos. Si estás en la cuarta y desea reducir la marcha a tercera, su velocidad debe ser 101 mph o menos. Por último, si usted está en quinto y desea reducir la marcha al cuarto, la velocidad debe ser de 130 millas por hora o más bajo. Esto para evitar exceder las rpm redline a bajar el cambio.
3

Suelte el pedal del freno.
4

Presione hacia abajo el pedal de embrague.

5

Empuje la palanca de cambios a la siguiente marcha inferior.
6

Suelte el pedal del embrague.
7

presione suavemente el pedal del acelerador.

Heel-Toe Downshifting
8

presione suavemente el pedal del freno con la bola de su pie derecho.
9

Revise su velocímetro para ver que su velocidad está por debajo del límite máximo para la próxima marcha hacia abajo.
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Presione el pedal del embrague con el pie izquierdo.
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Ruede su pie derecho para que el exterior borde del talón presiona el acelerador, mientras que la parte anterior del pie sigue presionando el pedal del freno. El objetivo es hacer que el motor de revoluciones por una cantidad entre 1.000 y 2.000 rpm, para que coincida con la velocidad del motor con la velocidad de la carretera por la velocidad más baja.
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que revolucionar el motor, empuje la palanca de cambios a la siguiente marcha inferior.
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Suelte el pedal del embrague.
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Rollo su pie derecho para liberar el pedal del freno.