Introducido como la competencia directa con el Ford Mustang en 1967, la palabra "Camaro" significa "Mustang killer" en el argot pony-car. En 1985, Camaro había evolucionado hasta el punto de ser nombrado en Diez Mejores lista "Car and Driver" de la revista. Los entusiastas en Zona IROC se refieren a la IROC 1986 como la "axila" de toda la carrera, sin embargo, a causa de un motor de menor y asignación de stock para la eliminación de los accesorios de alimentación. El gran cambio en el modelo de 1986 era la tercera luz de freno impuesto por el gobierno, que se instaló en la parte superior de la ventana del portón trasero. Chevrolet produjo 49.585 IROC-Z Camaro en 1986. Motor

El motor IROC-Z 1986 fue el más grande y poderoso de los cuatro que Chevrolet ofrece un Camaro: un V8 de 305 pulgadas cúbicas, con un máximo de 190 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 285 pies -libra de torque a 3.200 rpm y una relación de compresión de 9,5:1. Alimentación de combustible llegó a través de un Rochester E4Me carburador de cuatro gargantas. El IROC-Z viene con transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades
Dimensiones

modelos IROC-Z se producen con suspensión deportiva mejorada, 16. - rines de aluminio de pulgada con una amplia línea, a través de cada radio, criado letras neumáticos P215/65R15, escape de doble tubo de escape y la potencia de frenado. El Camaro es de 192 pulgadas de largo, 72.8 pulgadas de ancho y 50.2 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, para una relación entre longitud y distancia entre ejes 1.9.
Styling

1986 IROC-Z es el primero en llegar con la opción de persianas de la ventana trasera y la capa base estándar /sistema de pintura de recubrimiento transparente. Se presenta en seis colores: blanco, negro, rojo brillante, oro amarillo, brillante metálico de color rojo y azul oscuro. La mayoría IROC-Zs de 1986 tienen un velocímetro que va a 85 kilómetros por hora, pero a finales de año, algunos modelos llegaron con un velocímetro de 145 mph. El IROC-Z puerta gráfico se aplica a la parte inferior delantera de cada puerta, en lugar de la parte inferior trasera de las puertas como en los años posteriores.