En 1965, Plymouth introdujo el satélite como el nivel más alto de su gama de modelos Belvedere. Plymouth suspendió el nombre del satélite en 1974. En 1967, el costo por satélite entre 2,745 dólares y $ 2,990 dependiendo de las actualizaciones opcionales que el comprador eligió. Unas pocas opciones disponibles. Carrocería

La mayoría de los satélites eran dos puertas hardtop coupés. En 1967, Plymouth hizo 30.328 techos duros satélite. Sin embargo, los conductores podrían pedir un satélite convertible, de los cuales 2050 Plymouth hizo en 1967.
Transmisión

La transmisión por satélite estándar en 1967 era una transmisión manual de tres velocidades. Una opción para la transmisión TorqueFlite automática de tres velocidades de Chrysler estaba disponible. TorqueFlite era el nombre de la marca Chrysler dio la transmisión en el momento.
Engine

estándar era de hierro fundido, el motor V-8 con 180 caballos de fuerza a 4.200 rpm y un carburador de dos gargantas. Tenía un desplazamiento de 273 pulgadas cúbicas. Un motor mejorado opcional que también estaba disponible era también una de hierro fundido, motor V-8 con el mismo desplazamiento de 273 pulgadas cúbicas. Sin embargo, produjo 235 caballos de fuerza a 5200 rpm y conectado a un carburador de cuatro gargantas, por lo que es más potente que el motor estándar. El motor estándar presentó una relación de compresión de 08:08:01; del motor opcional era 10:05:01. El motor estándar tenía un HP en relación al peso de 18 libras. /HP. Del motor mejorado opcional llegó en la parte baja de 13,8 libras. /HP. El motor estándar entregado 40,2 bhp por litro;. El motor opcional de 52,5 bhp por litro
Interior Opciones

En 1967, los compradores de satélite tenían la opción de una radio AM, una radio AM /FM o un reproductor de casetes de ocho pistas. Cinturones de seguridad de hombro frontal y un cinturón de regazo asiento central también eran opciones.