Durante la fase de admisión , el motor de rotor se mueve pasado el puerto de admisión . Como resultado del diseño único de la rotatorio y la carcasa que lo contiene , este movimiento resulta en un efecto de succión como la cantidad de volumen entre el rotor y las paredes circundantes se expande .
Compresión < br >
el ciclo de compresión es esencialmente la imagen especular del ciclo de admisión . A medida que el rotor se mueve más cerca de las paredes , la cantidad de espacio disponible para la mezcla de aire - gas disminuye , dando lugar a presiones más altas.
Poder
Desde nuestra mezcla está suficientemente comprimida , ahora tenemos que dar una chispa para encenderlo . Esta chispa se produce durante el ciclo de energía , lo que resulta en la generación de un poder inmenso como el combustible se quema .
Escape
Por último , los expulsa del motor del gas quemado y de aire caliente durante el ciclo de escape . El espacio disponible , una vez más se reduce , pero esta vez el gas viaja fuera del puerto abierto en lugar de ser comprimido.
Pontiac, los deportes y el brazo de rendimiento de General Motors, estableció un legendario nombre por sí mismo en la década de 1960 y principios de 1970 con su coche del músculo Firebird. A pesar de compartir el mismo chasis que el Chevrolet Camaro, el Firebird tenía muchas opciones de gran motor.
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