En 1992, Mitsubishi dio un importante cambio de imagen a uno de sus sedanes nacionales ya establecidas. La compañía le dio un impulso de energía seria, trabajó en el rendimiento y la manipulación, y creó la primera evolución de Lancer - el EVO I. Se inició una serie de evoluciones que servirían de base para el diseño de los coches de rally competitivos. En 2003, la compañía había llegado a su octava generación del modelo con el Lancer EVO VIII. Medidas

El Evo VIII fue 178.5 pulgadas de largo, 69.7 pulgadas de ancho y 57.1 pulgadas de alto. Tenía un peso de alrededor de £ 3,175. y una distancia al suelo de 5,5 pulgadas. El área de carga interno bruto fue de 105.3 pies cúbicos, de los cuales 10.2 pies cúbicos de espacio de equipaje disponible. Con capacidad para cinco, el asiento delantero tenía 39,9 centímetros de altura, 51,2 centímetros de espacio para las caderas y 43 pulgadas de espacio para las piernas. Espacio del asiento trasero incluido 36,7 centímetros de altura, 50,2 centímetros de espacio para las caderas y 36.6 pulgadas de espacio para las piernas.
Motor y transmisión

El motor de base disponible para el EVO VIII fue un motor turbo, I-4 de 2 litros que podría producir 276 caballos de fuerza y ​​286 libras-pie de torque. El modelo era de cuatro ruedas motrices y venían de serie con una transmisión manual de cinco velocidades.
Combustible y Economía

EVO VIII funcionaron en gasolina regular sin plomo y tenía un tanque de combustible que podría contener hasta 14 litros. En condiciones óptimas de conducción en carretera, un solo tanque de combustible puede producir 336 millas de recorrido. Ciudad de la economía de combustible de conducción superado a cabo en alrededor de 17 millas por galón (mpg) y en la carretera mejoró a alrededor de 24 millas por galón.
Rendimiento

EVO VIII tenía un top velocidad de 156 kilómetros por hora, que fue limitada electrónicamente. El alto nivel de par ayudó al coche alcanzar de 0 a 60 en unos 4,4 segundos y cubrir el cuarto de milla en 13.1 segundos a una velocidad media de 105,1 mph. Sistema de frenos del coche también fue eficiente, parando el coche de 60 mph hasta el punto muerto en 110 pies.
Seguridad

EVO VIII no fue probado por la seguridad tanto de pruebas de choque autoridad. Sus características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, y cerraduras de seguridad para niños traseras. Las bolsas de aire son solo estándar para el conductor y el pasajero delantero impacto.