El 2000 Jaguar XKR es un coupé de alto rendimiento y el modelo convertible del fabricante de automóviles británico y Ford, la compañía matriz de la marca en el momento. El XKR ofreció el rendimiento de la línea recta para competir con otros coches deportivos de gama alta en su día, y una suspensión más deportiva en comparación con el XK8 norma en la que se basó el coche. El diseño presentado señales de célebre E-Type de Jaguar, uno de los más buscados después de los coches clásicos en el mercado actual. Powertrain Especificaciones

El XKR contó con un M112 Eaton tipo Roots supercharger para producir barcos cargados de energía de una de aluminio V-8. El motor 4.0 litros de desplazamiento y contó con doble árbol de levas y 32 válvulas. El compresor marcó un máximo de 11.6 psi de presión de sobrealimentación. Potencia de salida mide 370 caballos de fuerza a 6,150 rpm y 387 libras-pie de torque a 3.600 rpm. El-Benz de origen Mercedes caja de cambios automática de cinco velocidades se combina con una relación de transmisión 3,06 a 1 final y un diferencial de deslizamiento limitado para poner toda esa potencia a la carretera.
Straight-Line Rendimiento

En enero de 2000, "Car and Driver" probó el XKR y nos pareció ser un equipo sólido, si no la colocación de los números destacados de algunos de sus competidores más cercanos. El coche deportivo de lujo se lanzó de 0 a 60 mph en 5,2 segundos, corriendo por el cuarto de milla en 13,8 segundos a 105 mph. La velocidad máxima era una limitada electrónicamente 156 mph.
Frenado y manejo

La revista probado los frenos del coche, lo que produjo paradas 70 a 0 mph en 166 pies. En la pista de derrape de 300 pies, el XKR fue capaz de gestionar un máximo de 0,88 g de curvas fuerza.
Economía de combustible

La EPA estima que la economía de combustible de 2000 XKR sea ​​16 millas por galón en ciudad y 23 mpg en la carretera por un total combinado de aproximadamente 18 millas por galón.