Land Rover comenzó la producción del Range Rover en 1969, 11 años después de la construcción del primer prototipo. El Range Rover se hizo con fines de utilidad y en un principio era un "carro de la estación provisional" de cinco plazas como llamado por la empresa. El Range Rover sigue en producción en octubre de 2010, con el interior y el exterior pellizcos hecho a cada año del modelo. El Range Rover HSE 2011 continúa el Range Rover legado. Motor y economía de combustible

El Range Rover HSE 2011 viene con un 375-caballos de fuerza, motor de 5.0 litros V-8. Con levas doble a la cabeza y sincronización variable de válvulas, el motor alcanza la potencia máxima a 6.500 rpm. El par máximo se alcanza a 3.500 rpm con 375 libras-pie El 2011 Range Rover HSE es capaz de alrededor de 12 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera. Con un tanque de combustible de 27,6 litros, rango de general del Range Rover es de unos 330 a 500 kilómetros.
Transmisión y Tracción

2011 Range Rover HSE cuenta con una transmisión CommandShift de seis velocidades con sobremarcha. La transmisión CommandShift se ajusta automáticamente a los cambios en los patrones de conducción para dar cambios de marcha suaves para una experiencia de conducción óptima. El 2011 Range Rover HSE es de doble tracción y viene con control electrónico de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión adaptativa, amortiguadores de gas presurizado y dirección de piñón y cremallera.
Interior y arte Seguridad

cubo asientos delanteros y traseros de banco, el 2011 Range Rover HSE apoya asientos para hasta cinco personas. Los asientos con detalles de cuero viene de serie, así como un techo corredizo eléctrico. Doble zona de aire acondicionado delantero, 14 altavoces, control de crucero, seguros eléctricos, ventanas eléctricas y lluvias de detección de limpiaparabrisas vienen de serie con el HSE. Las características de seguridad incluyen frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, el conductor y el pasajero delantero y airbags de impacto lateral y primera-y airbags de cortina de la segunda fila.