El Ford Excursion fue pasado produjo para el año modelo 2005. Es conocido por ser el SUV más grande jamás producido en ese momento. Debido al tamaño y peso de la excursión, se exime de la prueba de economía de combustible de la EPA, lo que significa que no existe clasificación oficial por la economía de combustible para el vehículo. El XLT fue el paquete de nivel medio en la excursión. Un número de opciones estaban disponibles con el paquete XLT. XLT opciones de motor

motor de base del Ford Excursion fue un 5.4L motor V-8, sin embargo, el modelo XLT también puede ser configurado con el motor 6.8L V-10. El motor V-10 produce 310 caballos de fuerza y ​​425-lb.ft. de par motor, en comparación con 255 caballos de fuerza y ​​325-lb.ft. del par producido por el motor V8 5.4L. Un motor diesel 6.0L también estaba disponible. Su potencia nominal era sólo un poco mejor a 325, sin embargo, su par motor es de 560 lb.ft
XLT viajes combinados

El paquete de viaje XLT trajo una sobrecarga. consola con una computadora de viaje que muestra la economía de combustible estimada de la excursión, así como una brújula incorporada. También incluye ventanas eléctricas en los cuartos traseros.
| Fuentes Pedales ajustables

pedales eléctricos ajustables eran una opción en la Excursion XLT. Estos pedales permiten a la unidad para encontrar la distancia ideal entre sus pies y los pedales del vehículo. Los pedales ajustables eléctricos se accionan con un panel de instrumentos botón "Atrás" "Adelante" o.
Trasero Sistema de entretenimiento

El sistema de entretenimiento trasero incluye un reproductor de DVD y un pantalla plegable. Este sistema está montado en el techo por encima de la zona de asientos de la segunda fila, lo que permite que todos los pasajeros de atrás para ver una película en la unidad.
Reverse Sensing System

de Ford para el Ford Excursion hace aparcamiento en lugares estrechos fácil. Dado que la excursión es tan grande, esta función puede ayudar al conductor a determinar si está más cerca de un objeto que le gustaría ser. Una vez que el parachoques trasero se acerca a un objeto, la campanilla de advertencia empieza a pitar, que permite al conductor saber actuar con cautela.